Nexen WinGuard WinSpike 3 kaç bağımsız testte yer aldı?

Nexen WinGuard WinSpike 3, 1 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 6. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 6., en kötüsü 6. sıra.

Nexen WinGuard WinSpike 3 testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Nexen WinGuard WinSpike 3 şu alanlarda güçlü: Islak frenleme, Islak yol tutuşu, Su kızaklama direnci, Kuru frenleme. Tekrarlayan zayıf yönleri: Karda frenleme, Karda çekiş, Sınırdaki davranış, Yol gürültüsü.

Nexen WinGuard WinSpike 3 Test Sonuçları: 1 Bağımsız Test

2025 yılında 1 test

En son test

2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri 8 lastikten 6.

Nexen WinGuard WinSpike 3, testteki en sert kauçuk bileşiğini kullanarak, kış zeminlerinde, özellikle de diğer test katılımcılarına kıyasla kar tutuşunda önemli yol tutuşu zorlukları yaratıyor. Yol tutuş dengesi büyük ölçüde önden savrulmaya dayalı ve ön tekerlekler, sürücüye neredeyse hiç uyarı vermeyen ani ve öngörülemeyen bir şekilde sürekli olarak ilk tutuşu kaybediyor. Suda kızaklama direncinin iyi olduğu asfaltta güvenlik seviyeleri önemli ölçüde iyileşiyor ve hem fren mesafeleri hem de viraj alma davranışı, özellikle ıslak zeminlerde yüksek standartları koruyor. Ancak lastiğin en büyük dezavantajı, rahatsız edici hale gelen ve onu testteki en gürültülü seçenek haline getiren kabul edilemez derecede yüksek gürültü seviyesi.

Güçlü: Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama Zayıf: Karda Frenleme, Karda Çekiş, Kar Yol Tutuşu, Gürültü Kazanan: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Nexen WinGuard WinSpike 3 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	1	8 lastikten 3.	71%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	8 lastikten 4.	57%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	1	8 lastikten 2.	86%	-
Islak Yol Tutuşu	1	8 lastikten 2.	86%	-
Düz Suda Kızaklama	1	8 lastikten 2.	86%	-
Kar
Karda Frenleme	1	8 lastikten 8.	0%	-
Karda Çekiş	1	8 lastikten 8.	0%	-
Kar Yol Tutuşu	1	8 lastikten 7.	14%	-
Buz
Buzda Frenleme	1	8 lastikten 5.	43%	-
Buzda Çekiş	1	8 lastikten 6.	29%	-
Buz Yol Tutuşu	1	8 lastikten 5.	43%	-
Konfor
Gürültü	1	8 lastikten 8.	0%	-
Değer
Yakıt Tüketimi	1	8 lastikten 3.	71%	-

Performans Analizi

1 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Nexen WinGuard WinSpike 3, Vi Bilagare'nin 2025 çivili kış lastiği testinde sekiz lastik arasında altıncı oldu ve asfalt ile kar performansı arasında belirgin bir fark sergiledi. Islak frenleme, ıslak yol tutuşu ve düz hat su kızaklama direncinde sekiz lastik arasında ikinci olurken kuru frenlemede üçüncü oldu; en iyiden yalnızca %2,2 daha uzun mesafede durdu. Islak zemindeki tur süresi liderden sadece %0,2 daha yavaştı ve test uzmanları asfaltta frenleme ile viraj performansını övdü. Bunlar yolda umut vadeden sonuçlar olsa da 235/60 R18 ölçüsünde yapılan tek bir testten geliyor; farklı ölçülerde tekrarlanan bir performans eğilimi oluşturmuyor.

Kar, başlıca zayıf noktasıydı: frenleme ve çekiş, en iyi değerden sırasıyla %6,2 ve %7,3 geride kalarak sonuncu oldu; yol tutuşunda ise sekiz lastik arasında yedinci sırada yer aldı. Test uzmanları kış koşullarında belirgin biçimde önden kaymaya eğilimli bir denge tarif etti; ön tarafın tutunmayı aniden ve çok az uyarıyla kaybettiğini belirtti. Buz performansı da önde gelen lastiklerin gerisindeydi: buzda frenlemede beşinci olan lastiğin durma mesafesi en iyiden %45,8 daha uzundu; buzda çekişte ise altıncı sırada, %27,6 geride kaldı. Gürültü de belirgin bir başka dezavantajdı: 75,5 dB ile ölçülen en yüksek ses düzeyine ulaştı ve test uzmanları rahatsız edici sesi eleştirdi. Yakıt tüketiminde üçüncü olması daha küçük bir artıydı, ancak kar tutuşu, öngörülebilirlik ve gürültü konularındaki ödünleri telafi etmedi.

Performans Güçlü Yönleri

Islak frenleme Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 8 lastik arasında 2.; en iyiden %7,6 daha uzun fren mesafesi, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Islak yol tutuşu Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 8 lastik arasında 2.; en iyiden %0,2 daha yavaş, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Su kızaklama direnci Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 8 lastik arasında 2.; en iyi değerden %1,4 geride, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Kuru frenleme Küçük
Detaylar
- 8 lastik arasında 3.; en iyiden %2,2 daha uzun fren mesafesi, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi

Performans Zayıflıkları

Karda frenleme Küçük
Detaylar
- 8 lastik arasında sonuncu; en iyiden %6,2 daha uzun fren mesafesi, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
Karda çekiş Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 8 lastik arasında sonuncu; en iyi değerden %7,3 geride, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Sınırdaki davranış Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Kış koşullarında ön tarafın tutunmayı aniden ve öngörülemez biçimde kaybetmesi, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Yol gürültüsü Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 75,5 dB ile en gürültülü; rahatsız edici sesi test uzmanlarınca eleştirildi, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Buz tutuşu Küçük
Detaylar
- Buzda frenlemede 8 lastik arasında 5.; en iyiden %45,8 daha uzun fren mesafesi, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi
- Buzda çekişte 8 lastik arasında 6.; en iyi değerden %27,6 geride, 2025 Vi Bilagare çivili lastik testi

Her test, en yeniden başlayarak 1

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test

8 lastikten 6. Rakiplerinin 29%'sini geride bıraktı

2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri

Vi Bilagare 235/60 R18

Nexen WinGuard WinSpike 3, testteki en sert kauçuk bileşiğini kullanarak, kış zeminlerinde, özellikle de diğer test katılımcılarına kıyasla kar tutuşunda önemli yol tutuşu zorlukları yaratıyor. Yol tutuş dengesi büyük ölçüde önden savrulmaya dayalı ve ön tekerlekler, sürücüye neredeyse hiç uyarı vermeyen ani ve öngörülemeyen bir şekilde sürekli olarak ilk tutuşu kaybediyor. Suda kızaklama direncinin iyi olduğu asfaltta güvenlik seviyeleri önemli ölçüde iyileşiyor ve hem fren mesafeleri hem de viraj alma davranışı, özellikle ıslak zeminlerde yüksek standartları koruyor. Ancak lastiğin en büyük dezavantajı, rahatsız edici hale gelen ve onu testteki en gürültülü seçenek haline getiren kabul edilemez derecede yüksek gürültü seviyesi.

GüçlüIslak Zeminde FrenlemeIslak Yol TutuşuDüz Suda Kızaklama ZayıfKarda FrenlemeKarda ÇekişKar Yol TutuşuGürültü KazananNokian Hakkapeliitta 10 SUV