Menu

Pirelli P Zero - Test Sonuçları

Performans Analizi

Pirelli P Zero - Official Image

Pirelli P Zero, yaz odaklı 35 testte, özellikle 2010'ların başından ortasına kadar çok sayıda podyum ve birkaç genel galibiyetle tutarlı bir şekilde güçlü bir dinamik performans sunarken, 2015-2016'da ise öne çıkan eksiksiz bir paket sundu. Kuru ve ıslak zemin yol tutuşu/frenleme testlerinde ve öznel sürüş hissinde düzenli olarak üstünlük sağlıyor, test galibiyetleri (örn. 2015 Sport Auto, 2012 EVO, 2012 Sport Auto, 2011 Auto Zeitung) ve sık sık ilk 3'te yer alıyor. Ancak, sonraki büyük karşılaştırmalı fren testlerinde (örn. 2020 Auto Bild frenlemesi) sonuçlar daha karışık ve verimlilik, gürültü, değer ve suda kızaklama konusunda sınıf liderlerine göre düşük performans gösteriyor. Genel olarak P Zero, yuvarlanma direnci ve maliyet metriklerinden ziyade kavrama, hassasiyet ve ıslak zemin kabiliyetine öncelik veren performans odaklı bir lastiktir. Ekonomi ve konfor kategorilerinde bazı ödünler vererek, etkileyici dinamikler ve güçlü ıslak/kuru kontrol arayan sürücüler için idealdir.

Performans Güçlü Yönleri
  • Kuru Zemin Performansı (Frenleme/Yol Tutuşu/Tur Süresi) Güçlü
    • Kuru zeminde 1.lik 2019 Auto Bild (118 km/s, 1/20)
    • En hızlı kuru tur zamanı 2010 Sport Auto (235/35 R19) tarafından kaydedildi
    • Birden fazla podyum: 2015 EVO 3/10, sınıfının lideri kuru tur hissiyatı
    • 2014 EVO 2/10 genel puan ve güçlü dinamikler
    • 2011 Sport Auto 2/7 PSS'ye göre sadece hafif direksiyon hassasiyeti farkı olduğunu belirtiyor
  • Islak Zemin Performansı (Frenleme/Yol Tutuşu Genel Dengesi) Güçlü
    • 3. ıslak frenleme ve 3. ıslak yol tutuşu 2019 Auto Bild (28,9 m; 75,7 km/s)
    • 2015 Sport Auto genel klasman zaferi, ıslak zemindeki güçlü sonuçlar sayesinde elde edildi ('Çok tavsiye edilir')
    • 2011 Auto Zeitung zaferi inanılmaz derecede yüksek ıslak zemin tutuşuna borçlu
  • Genel Test Rekabet Gücü/Ödüller Güçlü
    • Genel galibiyetler: 2015 Sport Auto 1/7; 2012 EVO 1/10; 2012 Spor Otomobil 1/9; 2011 Otomatik Zeitung 1/14; 2010 Otomatik Zeitung 1/9
    • Sık podyumlar: 2014 EVO 2/10; 2011 Otomatik Bild 2/10; 2011 Spor Otomobil 2/7; 2010 Otomatik Bild 2/6; 2010 EVO3/9
  • Öznel Kullanım/Direksiyon Hissi Güçlü
    • 2015 EVO, sınıfının lideri kuru zemin tur süreleri ve hissiyatı nedeniyle övgü aldı (P Zero'nun geri dönüşü)
    • 2010 Auto Express, rakiplerine kıyasla üstün direksiyon hassasiyeti ve yol tutuşu not ediyor
    • 2014 EVO dinamik güçlerini vurguluyor
Performans Zayıflıkları
  • Verimlilik ve İşletme Maliyetleri (Yuvarlanma Direnci/Değer/Aşınma) Güçlü
    • 2019 Auto Bild Yuvarlanma Direnci 16/20 (+%37,1 en iyiden)
    • 2019 Auto Bild Değeri 20/20 (+%89,5 en iyiden) ve Fiyat 18/20 (+%51,7 en iyiden)
    • 2019 Auto Bild Wear 14/20 (+%33,8 en iyiden)
  • Gürültü/Konfor Ilıman
    • 2019 Auto Bild Noise 18/20 (+%3,1 en iyiden)
    • 2019 Auto Bild Subjektif Konfor 11/20 (+%33,3 en iyiden)
  • Su Üzerinde Kayma Direnci Ilıman
    • 2019 Auto Bild Düz Su Üzerinde Kızaklama 14/20 (+%7,4 en iyiden)
  • Büyük Frenleme Çatışmalarında Tutarlılık Ilıman
    • 2020 Auto Bild frenleme genel değerlendirmesi 25/49, ıslak zemin frenleme 28/49 (+%20,6 en iyiden) ve kuru zemin frenleme 16/49 (+%8,4 en iyiden)

Test Geçmişi

Bu lastik için şu anda herhangi bir test sonucu mevcut değil.