Nexen N Blue 4 Season - Test Sonuçları
Performans Analizi
Nexen N Blue 4 Season, sürekli olarak güçlü değer, aşınma ve konfor sunarken, genellikle 1000 km başına maliyet ve dış gürültüyü geride bırakırken, önemli Auto Bild testlerinde sınıfının lideri öngörülen kilometre performansına ulaşıyor. Dinamik performansı ise değişken: Yıllar geçtikçe ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu/frenlemede orta sıralardan zayıfa doğru bir seyir izliyor ve yuvarlanma direnci en kötüler arasında yer alıyor. Kar performansı genellikle orta seviyede, ara sıra iyi yol tutuşu sonuçları elde edilse de nadiren en üst seviyede. Ödüller ve sıralamalar, kayda değer bir ADAC zaferinden (2018) ve birçok ilk 4'e girme başarısına kadar uzanıyor ve bu da mükemmel yol tutuşundan ziyade mükemmel ekonomi ve rafinelik ile genel olarak orta sıralarda yer almasını sağlıyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Aşınma ve Değer
Güçlü
• 2022 Auto Bild'de 1. sıra aşınma, en iyi değer ve en ucuz fiyat (71.951 km aşınma; Değer 4,31 Fiyat/1000; Fiyat 310)
• 2020 Auto Bild'deki en yüksek değer (Değer 3,99 Fiyat/1000, Fiyat 240; aşınma 60.175 km 8/14)
• 2019 Auto Bild: 1. değer (5.34 Fiyat/1000), Fiyat 320; aşınma 59.900 km 4/10
• 2021 Auto Bild: değer 2/16 (8,23 Fiyat/1000), fiyat 1/16; aşınma 4/16 (46.779 km) -
Gürültü/Konfor
Güçlü
• Gürültü 2019 Auto Bild'de 1/12 (71,3 dB)
• Gürültü 2018 Auto Bild'de 1/12 (70,4 dB)
• Gürültü 2017 Auto Bild'de 1/12 (67,4 dB)
• 2020 Lastik İncelemeleri: dış gürültü 2/11 (57,5 dB) ve en iyi sert gürültü 1/11 -
Kar Performansı (denge/yol tutuşu)
Ilıman
• 2017 Auto Bild karda yol tutuşu 3/12 (+%1,7 en iyiden)
• 2018 Auto Bild kar frenlemesi 5/12 (+%5,6) ve yol tutuşu 6/12 (+%1,2)
• 2020 Lastik İncelemeleri kar frenlemesi 6/11 (+%7,3) ve çekiş gücü 5/11 (+%6,1) -
Genel ödüller ve geniş alanlar
Ilıman
• 2018 ADAC Tüm Sezon Lastik Testi: Genel olarak 1/11
• 2018 AMS: Genel olarak 4/9, güçlü ıslak sonuçlar (ıslak frenleme 3/9, ıslak yol tutuşu 3/9)
Performans Zayıflıkları
-
Islak Hava Performansı
Güçlü
• 2022 Auto Bild: ıslak zeminde frenleme 17/17 (+%25,9), ıslak daire 16/17 (+%8,9), kavisli suda kızaklama 15/17 (+%22,7)
• 2021 Auto Bild: Islak zeminde yol tutuşu 17/18 (+%11,3), ıslak zeminde daire 16/18 (+%13)
• 2019 Lastik İncelemeleri: düz ve virajlı suda kızaklama 11/11 (en kötü), ıslak zeminde frenleme 9/11 (+%8,2) -
Yuvarlanma Direnci/Yakıt Ekonomisi
Güçlü
• 2022 Auto Bild: yuvarlanma direnci 16/17 (+%27,6)
• 2021 Otomatik Bild: 14/18 (+%23,3)
• 2020 Otomatik Bild: 15/16 (+%25,1)
• 2019 Otomatik Bild: 11/12 (+%30,4)
• 2018 Otomatik Bild: 12/12 (+%34,8) -
Kuru Yol Tutuşu/Frenleme
Ilıman
• 2022 Auto Bild: kuru zeminde yol tutuşu 16/17 (+%3,5), kuru zeminde frenleme 9/17 (+%19,7)
• 2021 Auto Bild: kuru zeminde yol tutuşu 18/18 (+%6), kuru zeminde frenleme 11/18 (+%12,6)
• 2020 Lastik İncelemeleri: kuru zeminde frenleme 8/11 (+%12,3), kuru zeminde yol tutuşu 9/11 (+%2,8) -
Genel rekabet değişkenliği
Ilıman
• 2021 Auto Bild genel olarak 15/18
• 2022 Auto Bild genel 10/17
• 2019 ACE GTU genel 8/8 (son)