Michelin Primacy 4 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
1
Tamamlanan Testler1st
Ortalama Pozisyon1st
En İyi Sonuç1st
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Michelin Primacy 4, 30 yaz testinde, olağanüstü frenleme, düşük yuvarlanma direnci, yüksek konfor ve mükemmel aşınma performansıyla sürekli olarak güçlü bir genel tur performansı sunuyor. Sık sık ödül kazanıyor veya podyuma çıkıyor (2018-2022'de birden fazla test zaferi, ortalama genel pozisyon 3,6), kuru frenleme ve rekabetçi ıslak frenlemede üst üste en iyi sonuçları alıyor ve sınıfının lideri verimlilik sunuyor. Konfor ve gürültü puanları düzenli olarak en iyiler arasında yer alırken, aşınma performansı genellikle en üst seviyede. Başlıca dezavantajları arasında, frenleme gücüne kıyasla daha zayıf suda kızaklama/derin su kabiliyeti ve orta düzeyde ıslak yol tutuşu ile çok yüksek satın alma fiyatı yer alıyor. Birkaç SUV boyutundaki test, belirgin suda kızaklama eksiklikleri gösteriyor ve düşük işletme maliyetlerine rağmen yüksek fiyatlandırma, değerin düşmesine neden oluyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru Frenleme ve Kuru Performans
Güçlü
• 2021 Lastik İncelemeleri SUV testinde kuru frenlemede 1. sıra
• Teknikens Värld 2020 kuru zeminde frenlemede 1.lik; sahaya karşı büyük avantaj
• 2022 AutoBild SUV'de kuru frenlemede 2. sıra (34,8 m, +%1,2)
• 2022 AZ SUV testinde kuru yol tutuşunda 1. sıra
• 2019 AMS SUV testinde kuru frenlemede 1.lik -
Islak Frenleme
Güçlü
• 2021 Sport Auto'da ıslak frenlemede 1. sıra
• 2021 Karavan/SUV testinde ıslak zeminde frenlemede 1.lik (beraberlik)
• 2020'de ıslak zemin frenlemede 1. sıra Auto Zeitung
• 2019 NAF'ta ıslak frenlemede 1. sıra
• 2022 AZ SUV'da ıslak zeminde frenlemede ilk 3'te (+%0,4) -
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik
Güçlü
• 2022 AutoBild SUV'da 1. yuvarlanma direnci (6,83 kg/t)
• 2022 AutoBild'de 2. yuvarlanma direnci (6,83 kg/t, normal lastiklerin en iyisi)
• 2021'de SUV Lastik İncelemelerinde İlk Yuvarlanma Direnci
• 2021 Sport Auto'da ilk yuvarlanma direnci
• 2019 AMS SUV'de yuvarlanma direnci birinci sırada; en az yakıt kullanıldığı belirtildi -
Aşınma / Uzun Ömür
Ilıman
• 2022 AutoBild'de 2. aşınma (44.880 km, en iyiye göre %12,6)
• 2020 ADAC SUV'da yüksek aşınma derecesi (genel olarak güçlü bir galibiyetle 4/12)
• 2019 karma testinde düşük aşınma kaydedildi (En düşük aşınma arasında Birincil 4) -
Gürültü/Konfor
Ilıman
• 2021 Sport Auto'da ilk gürültü (70 dB)
• 2020 Lastik İncelemelerinde En İyi Konfor (2. öznel konfor)
• 2020 Teknikens Värld'da ilk öznel konfor
• 2021 Auto Bild 16" (2/20, 67,3 dB)'de düşük gürültü
• 2022 AZ SUV'daki en yüksek 3 gürültü seviyesi (71 dB, 3/10) -
Genel Ödüller/Tutarlılık
Güçlü
• Genel galibiyetler: 2022 ADAC 16" SUV (1/18), 2021 Sport Auto (1/11), 2021 Lastik İncelemeleri SUV (1/9), 2021 Camper Van/SUV (1/8), 2020 Teknikens Värld (1/10), 2020 ADAC SUV (1/12), 2019 karma yaz testi (1/18), 2018 Auto Navigator (1/17)
• Genel sıralamada sık sık ilk 3'te bitirilenler (örneğin, 2022 Auto Bild 3/22; 2022 AZ SUV 3/10; 2019 AZ 2/10; 2019 AMS SUV 2/11)
Performans Zayıflıkları
-
Su Üzerinde Kayma Direnci (Düz ve Eğri)
Güçlü
• Düz su yeşili 2021 Lastik İncelemeleri SUV (9/9, +%15,4) ve kavisli su yeşili (9/9, +%27,9) son sırada
• Her iki suda kızaklama testi de 2021 Camper Van/SUV'da (8/8) devam edecek
• 2022 AutoBild SUV'de düz ve kavisli su yeşili sonuncu (her ikisinde de 11/11, +~%9,6-9,7)
• Birden fazla testte orta ila zayıf su (örneğin, 2022 Auto Bild kavisli su 14/22, +%14,4) -
Islak Yol Tutuşu (tutarlılık ve frenleme)
Ilıman
• Islak zeminde yol tutuşu orta sıra: 2022 AutoBild 14/22 (+%2,5)
• 2022 AutoBild SUV 8/11 (+%2,5) ve ıslak zeminde 9/11 (+%3,1)
• 2021 Lastik İncelemeleri SUV 7/9 (+%1,2) 2. ıslak frenlemeye rağmen
• 2019 AMS SUV 8/11 (+%3,4) -
Değer/Satın Alma Fiyatı
Güçlü
• Testteki en pahalı: 2022 AZ SUV (fiyat 10/10, +%57,1)
• Çok yüksek fiyat: 2022 AutoBild (20/21, +%88,3)
• En pahalı: 2021 Karavan/SUV (8/8, +%81,3)
• Yüksek fiyat: AZ 2019 (9/10, +%122,6)
• En pahalı: 2020 Lastik İncelemeleri (12/12, +71,2%) -
Kuru/Islak Yol Tutuş Dengesi (öznel/nesnel)
Küçük
• Kuru yol tutuşu orta paket: 2021 Auto Bild 16" 19/20 (+%2,2)
• Islak zemin dairesi/yol tutuşu ortası: 2022 AutoBild 14/22 ve 14/22
• Kuru yol tutuşu 2020 Lastik İncelemeleri 9/12 (+%1,4) güçlü frenlemeye karşı
• 2020 AZ ortasında öznel kullanım (12/20)
Test Geçmişi
2021 Lastik İncelemeleri SUV Lastik Testi
2021