Menu

Falken Azenis FK460 AS - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

2

Tamamlanan Testler

5th

Ortalama Pozisyon

3rd

En İyi Sonuç

7th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Falken Azenis FK460 AS - Official Image

Üç farklı UHP dört mevsim testinde, Falken Azenis FK460 AS net bir performans ayrımı gösteriyor: Islak koşullarda sürekli olarak güçlü ve kuru zeminde yol tutuşu ölçümlerinde rekabetçi, ancak diğer UHP dört mevsim seçenekleriyle karşılaştırıldığında kış/buz odaklı sonuçlarda ciddi şekilde zorlanıyor. Genel sıralamalar, sınıf liderinden (2023 karşılaştırmasında 1/3) alt sıralara (2024 Tire Rack testinde 7/9) kadar değişiyor; bu da lastiğin bazı rekabetçi setlerde mükemmel görünebileceğini ancak test vurgusuna (özellikle kar/buz ağırlığına) duyarlı olduğunu gösteriyor. En tekrarlanabilir olumlu yönleri, ıslak zeminde frenleme/yol tutuş hızı ve güçlü objektif kuru zemin performansı (frenleme/yol tutuş süreleri en iyilere yakın), 7 lastiklik bir grup testinde "Önerilen" ödülüyle destekleniyor. En büyük tekrarlayan olumsuz yönleri ise kış performansı -özellikle buzda frenleme- ve verimlilik; ölçülen tek testte çok yüksek yuvarlanma direnci.

Performans Güçlü Yönleri
  • Islak Hava Performansı (Islak Zeminde Frenleme ve Yol Tutuşu) Güçlü
    • 2023 yılındaki karşılaştırmalı testte ıslak zeminde frenleme ve ıslak zeminde yol tutuşunda 1.lik (genel sıralamada 1/3) elde etti.
    • 2023 Tyre Reviews UHP Dört Mevsim testinde ıslak zeminde en iyi 3 sonuç: Islak zeminde frenlemede 7 kişi arasında 3. (+%1,3) ve ıslak zeminde yol tutuşunda 7 kişi arasında 3. (+%1,8)
    • 2024 Tire Rack UHP Dört Mevsim testinde ıslak zeminde frenlemede 3./9 (+%2,3)
  • Kuru Zeminde Frenleme ve Yol Tutuş Performansı Ilıman
    • 2023 Tyre Reviews testinde kuru zeminde frenleme performansında 7 üzerinden 2. (+0.6%) ve yol tutuşunda 7 üzerinden 3. (+0.9%).
    • Kuru zemin performansı, 2023'teki karşılaştırmalı testlerde en iyi performansa yakındı: En iyi performanstan sadece +%0,1 farkla 3 takım arasında 2. sırada yer aldı.
    • Kuru zeminde frenleme performansı birçok testte rekabetçi kaldı: 2023'te birebir karşılaştırmada 2. (+%4,5) ve 2024'te Tire Rack'te 5. (+%2,7) sırada yer aldı.
  • Lastik aşınması / Ömür Ilıman
    • 2023 Tyre Reviews UHP All Season testinde 50.000 km'lik ölçüm sonucunda aşınma açısından 7 üzerinden 1. sırada yer aldı.
  • Gürültü ve Sürüş Konforu (Öznel) Küçük
    • 2024 Tire Rack testinde öznel konfor açısından 9 araç arasında 2. (+3.2%) ve öznel gürültü açısından 9 araç arasında 2. (+9.1%) sırada yer almaktadır.
    • 2023 Tyre Reviews testinde öznel gürültü açısından 7 kişi arasında 2. sırada (+%2)
Performans Zayıflıkları
  • Kış Performansı (Kar ve Buzda Frenleme/Çekiş/Yol Tutuşu) Güçlü
    • 2024 Tire Rack testinde şiddetli kış koşullarındaki eksiklikler: Karlı zeminde frenleme performansı 8/9 (+%38,2), karda yol tutuşu 8/9 (+%15,4) ve buzda frenleme performansı 9/9 (+%28).
    • 2023 karşılaştırmasında kış performansında ancak orta sıralarda yer alıyor: Kar frenlemesinde 2./3 (+21.4%) ve kar çekişinde 2./3 (+6.9%), bu da genel ıslak zemin performansı güçlü olsa bile karda sınıfının lideri olmadığını gösteriyor.
  • Verimlilik (Yuvarlanma Direnci) Ilıman
    • 2023 yılında yapılan karşılaştırmalı testlerde 3. sıradaki aracın yuvarlanma direnci 9,38 kg/t olup, en iyi performansa göre %27,6 artış göstermiştir.
  • Testler Arasındaki Tutarlılık / Daha Geniş Alandaki Genel Sıralama Ilıman
    • 2024 Tire Rack UHP Dört Mevsim testinde, güçlü ıslak zemin frenlemesine (9 kişi arasında 3.) rağmen, zayıf ıslak zemin yol tutuşu (9 kişi arasında 8.) ve kış sonuçları nedeniyle genel sıralamada 9 kişi arasında 7. oldu.
    • Islak zeminde yol tutuş değişkenliği: 2023'te birebir karşılaştırmada 1./3. sırada, 2024'te ise 8./9. sırada (+%5) - Tire Rack

Test Geçmişi

3
of 7
2023 Lastik İncelemeleri UHP Dört Mevsim Lastik Testi Tavsiye edilen

2023
Kazanan: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

7
of 9
2024 Tire Rack UHP Tüm Mevsim Lastik Testi


Kazanan: Pirelli P Zero AS Plus 3

İyi bir ses kontrolüyle konforlu bir sürüş, ancak yol tutuşu beklentileri karşılayamadı. Direksiyon hakimiyeti doğal hissettirirken, hem ıslak hem de kuru zeminde yanal çekiş zayıftı...