Hangi jant ve lastik kombinasyonu size en iyi kış performansını sağlayacak? 205/55 R16 ebatındaki dar ve yüksek yanaklı lastik mi, yoksa geniş ve sportif 225/40 R18 ebatındaki lastik mi, yoksa bu iki ebatın birleşimi olan 225/45 R17 ebatındaki lastik mi? Bu teoriyi test etmek için, mükemmel Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 kış lastiğinin üç farklı versiyonunu kullandık ve bir VW Golf ile kuru, ıslak ve kar koşullarında kapsamlı testler gerçekleştirdik.
Tüm detaylar için aşağıdaki videoyu izleyin veya önemli noktaları öğrenmek için makaleyi okumaya devam edin!
Lastikler arasındaki en büyük fark, 16 inçlik lastiğin sadece 205 mm genişliğinde olması, buna karşılık 17 ve 18 inçlik lastiklerin her ikisinin de 225 mm genişliğinde olmasıdır.
Farklı kış lastiği ebatlarına bakıldığında, en büyük teorilerden biri, lastiğin karın içinden yüzeye daha iyi geçmesini sağladığı için dar lastiklerin daha iyi olduğu yönündedir. Bunun karşıt argümanı ise, daha geniş lastiklerin daha fazla kılcal oluk sayesinde daha fazla kenara sahip olması ve bu sayede daha fazla yol tutuşu sağlamasıdır.
Kar
Teoride en büyük fark kar performansından kaynaklanacaktı, ancak pratikte objektif zamanlama farklılıkları çok küçüktü!
Öznel olarak üç kış lastiği ebatı arasında biraz daha büyük bir fark vardı, ancak yine de çok yakındı. 17 inç jant ve lastik kombinasyonu, en iyi genel dengeyi sağlayarak öngörülebilir ve istikrarlı bir araç sunarken, 16 inç ön aksta biraz daha hızlıydı ve bu da arkada aşırı savrulmaya neden oluyordu; 18 inç ise limitlerde daha az iletişim sağlıyor ve bazı noktalarda beklenmedik yetersiz savrulmaya yol açıyordu.
Islak
Islak zeminde yapılan testlerde durum daha geniş lastiklerin lehine değişti, ancak yine de aradaki farklar çok küçüktü.
Daha dar olan 16 inçlik lastik, suda kayma testlerinde her zaman kazanacaktı ve ıslak zeminde frenleme sırasında 17 ve 18 inçlik lastikleri bile geride bırakmayı başardı, ancak ıslak zeminde yol tutuşunda 17 ve 18 inçlik lastiklerin yarım saniye gerisinde kaldı.
Öznel olarak lastikler karda olduğundan biraz daha farklıydı; 17" ve 18" lastikler genel olarak benzer hissettirirken, 16" lastik yavaş direksiyon tepkisi ve limitlerde önden kayma sorunuyla daha fazla mücadele ediyordu.
Kuru
Kuru zeminde, daha geniş lastiklerin performans açısından kesinlikle bir avantajı vardı.
Daha geniş 17 ve 18 inç lastikler, kuru zeminde frenleme sırasında belirgin bir avantaja sahipti ve bu avantaj doğrudan kuru zeminde yol tutuşuna da yansıdı. 18 inçlik lastik, testteki en keskin hissi veren lastikti ve kesinlikle bir spor otomobile takılmasını isteyeceğiniz türden bir lastikti.
16 inçlik lastik, gürültü ve konfor seviyelerinde büyük bir avantaja sahipti; yol bozuklukları ve çukurlarda çok daha az sarsıntı yapıyordu ki bu, İngiltere kışları için dikkate alınması gereken önemli bir faktör. 17 ve 18 inçlik lastiklerin gürültü seviyeleri oldukça benzerdi, ancak farklı tonlarda oldukları için dB ölçerinde farklı şekilde kaydedildiler.
Çözüm
İyi bir kış lastiği ile kötü bir kış lastiği arasındaki farkın, 16", 17" ve 18" kış jantı ve lastik kombinasyonları arasındaki farktan çok daha büyük olduğunu söylemek yerinde olur.
Daha sportif bir araba kullanıyorsanız ve kış aylarında da sürüş keyfinizi korumak istiyorsanız, daha geniş ve düşük profilli lastikler daha iyi bir seçimdir.
Kış sürüşlerinizde en üst düzey konforu ve düşük gürültü seviyelerini tercih ediyorsanız, takabileceğiniz lastik yanak yüksekliğini en üst düzeye çıkaran bir jant ve lastik kombinasyonu kullanın; çünkü bu size en yüksek NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) seviyelerini sağlayacaktır.
Sonuç olarak, en önemli husus hangi kış lastiği ebatını seçeceğiniz değil, hangi ebatta olursa olsun hangi kış lastiğini seçeceğinizdir. Bu nedenle, aracınız için en iyi kış lastiği seçimini yapmanıza yardımcı olması için Lastik İncelemeleri'ndeki tüm değerlendirmeleri ve testleri mutlaka inceleyin.
Tartışma