Menu

Tomket Sport 3 Series 3 - Test Sonuçları

Performans Analizi

Tomket Sport 3 Series 3 - Official Image

Dört yaz lastiği testinde, Tomket Sport 3 Series 3, düşük maliyetli/düşük dirençli bir ayarın güçlü çevresel/konfor ölçütleri sağladığını, ancak ıslak zeminde güvenlik performansında önemli ödünler verdiğini açıkça gösteriyor. Genel sonuçlar sürekli olarak ortalamanın altında (ortalama genel sıralama 30,3), UHP karşılaştırmasında sonuncu ve büyük grup testlerinde neredeyse son sıralarda yer alıyor. Öne çıkan olumlu yönleri verimlilikle ilgili ölçütler (yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi) ve ara sıra konfor/değer açısından öne çıkan özellikler (bir testte çok düşük gürültü seviyesi, düşük satın alma fiyatı) olsa da, ıslak zeminde frenleme, yol tutuşu ve suda kızaklama puanlarının tekrar tekrar düşük olması, özellikle en iyi performans gösterenlerle arasındaki büyük zaman/mesafe farkları göz önüne alındığında, ıslak zeminde yol tutuşu ve denge konusunda sürekli bir zayıflık olduğunu gösteriyor.

Performans Güçlü Yönleri
  • Verimlilik (Yuvarlanma Direnci / Yakıt Tüketimi) Güçlü
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde 1. sırada yer alan yuvarlanma direnci (8,18 kg/t).
    • 2023 ADAC testinde yakıt tüketiminde 3. sıra (5,6 l/100km, en iyiye göre +%1,8)
  • Gürültü / Konfor Ilıman
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde 1. sırada yer alan gürültü seviyesi (70,8 dB); 'testteki en düşük dış gürültü' olarak kaydedildi.
    • 2023 ADAC testinde gürültü seviyesi 71,6 dB (50 üzerinden 36, en iyiye göre +%3,6), genel olarak zayıf performansa rağmen en iyiye kıyasla nispeten küçük bir eksiklik olduğunu gösteriyor.
  • Satın Alma Fiyatı / Bütçe Değeri Ilıman
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde 1.lik ödülü (335)
    • 2023 ADAC testinde 6. sıra fiyatı (67, en iyiden +%48,9)
  • Ağırlık Küçük
    • 2023 ADAC testinde 1. sırada yer alan lastik ağırlığı (7,6 kg).
Performans Zayıflıkları
  • Islak Zeminde Frenleme (Birincil Güvenlik Açığı) Güçlü
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde ıslak zeminde frenlemede 11. sırada (65,6 m, en iyiye göre +%43,5)
    • 2023 ADAC testinde ıslak zeminde frenlemede 50 üzerinden 41. (44,3 m, en iyiye göre +%28,8) ve beton zeminde ıslak zeminde frenlemede 50 üzerinden 44. (+%26,1) sırada yer aldı.
    • 2021 Auto Bild frenleme testinde ıslak zeminde frenlemede 53 araç arasında 44. sırada (39,2 m, en iyiye göre %32,4 artış)
  • Islak Zeminde Kullanım / Kavrama ve Denge Güçlü
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde ıslak zeminde yol tutuşu (+15.4%) ve ıslak zeminde tur atma (+11.4%) açısından 11/11. sırada yer aldı.
    • 2022 Yaz Lastiği Pazarı Genel Bakışında ıslak zeminde frenleme performansı açısından 44. sırada yer alarak (en iyiye göre %19,3 artış), orta ila zayıf ıslak zemin tutuşu trendini güçlendiriyor.
  • Suda Kaymaya Karşı Direnç (Düz ve Kavisli Yüzeyler) Güçlü
    • 2023 ADAC testinde düz suda kaymada 50 üzerinden 44. (+%10,8) ve kavisli suda kaymada 50 üzerinden 40. (+%22,5) sırada yer aldı.
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde düzlükte su birikintisi üzerinde kayma oranı 11/11 (+4.8%) ve virajlı yolda su birikintisi üzerinde kayma oranı 11/11 (+23.6%) olarak belirlendi.
  • Genel Rekabet Performansı (Sıralamalar) Güçlü
    • 2022 AutoBild Sportscars UHP testinde genel sıralamada 11/11.
    • 2021 Auto Bild frenleme odaklı testinde genel sıralamada 53 araç arasında 49.; 2023 ADAC testinde ise genel sıralamada 50 araç arasında 37. sırada yer aldı.
  • Aşınma / Dayanıklılık ve Çevresel Aşınma Ilıman
    • 2023 ADAC testinde 50 üzerinden 42. aşınma derecesi (31.500 km, en iyiye göre +%55,9)
    • 2023 ADAC testinde aşınma dayanımı 75,7 mg/km/t (50 üzerinden 22., en iyi değere göre +%117,5)

Test Geçmişi

Bu lastik için şu anda herhangi bir test sonucu mevcut değil.