Bu, bazı kişilerin bu lastikleri satın almasına yardımcı olacak hızlı bir incelemedir. Daha önceki planım 860S almaktı ancak yeni model ilgimi çekti ama aslında subjektif his açısından 860S'in daha iyi olabileceğini söyleyebilirim. Kuru zeminde yol tutuşu fena değildi, kesinlikle arabayı kuru zeminde sert bir şekilde çalıştırabilirdi ancak uzun sürüş seansından sonra yaklaşık 8C veya daha yüksek sıcaklıklarda düşmeye başlıyor, bu yüzden oldukça soğuk havalarda daha iyi performans gösterebileceğini varsayıyorum. Önceki TS860 lastiklerim kuru zeminde daha iyi performans gösterdiği için kuru zeminde frenleme daha iyi olabilirdi. Yol tutuşu kuru zeminde biraz önden savrulmaya neden oldu ama sürüşü sıkıcı hale getiren hiçbir şey yoktu. Islaklık en hakim olduğu yerdi ve devreye girdiğinde daha da iyi olacak. Yaz Pilot Sport 4 lastiklerimin seviyesinde mükemmel frenleme, yol tutuşu ve kavrama. Hafif bir aşırı savrulma eğilimi olduğunu söyleyebilirim, ıslak zeminde çok keskin bir his uyandırdı. Konfor da TS860'ımla aynı seviyedeydi ancak en iyi yanı, havada asılı kalmaması ve kısırlaştırılmamasıydı, bu da WinterContact TS860'tan nefret etmeme neden oldu. TS860, sürücüyü fren aktivasyonu, hızlanma hissi ve sürüşü sarsıntılı ve sıkıcı hale getiren şasiye ilişkin tüm geri bildirimlerden izole ederek yumuşaklığı taklit etti; ancak bunların tam konfor ve pürüzsüzlükten taviz vermesine ve korumasına gerek yoktu. Burada ve Baltık Devletleri'nde kar ve buz olmadığı için yorum yapamam. Son 5 yıldır daha az kar yağıyor, bu yüzden bunları testlere göre derecelendireceğim. Bu lastikle ilgili tek şikayetim yol geri bildirimi. Dönüş, WinterContact TS860'daki kadar yavaştır, ancak daha sert yapı, kıyaslandığında daha az gecikmeli hissettirir. Daha sert bir yapıyla beklediğim performansı göstermemelerine hala şaşırdım çünkü şimdilik arka tekerleklerin şasiden oldukça kopuk olduğunu görüyorum, sadece garip geliyorlar, örneğin ilk birkaç derece yavaş dönüyor, sonra aniden lastik giderek hızla viraj alıyor bir sonraki eğlenceli ama tercih ettiğim bir şey değil, öngörülebilir olan keskin ve hızlı dönüşleri tercih ederim. Kuru zeminde düzgün bir yolda hiçbir şey hissetmiyorsunuz. Düzensiz yollar geri bildirimin bir kısmını veriyor ancak lastiğin orta kısmının bağlantısının oldukça kopuk olduğunu, yanaklarda sürüşün çok daha fazla olduğunu söyleyebilirsiniz. Tutuş ve yol tutuşu gibi ıslak geri bildirimler yine zirvede ancak bu eksiklikler büyük olasılıkla taze ve yeni olmasından ve havanın hala kış lastikleri için ideal olmamasından kaynaklanıyor ancak WinterContact lastikleriyle ilgili korkularım gerçek oldu. UHP kış lastiğini uyuşturup bağlantısının kesilmesine gerek yok. Gerçekten hidrolik direksiyonumun kırıldığını hissediyorum çünkü direksiyon süper yumuşak ve artık yazlarımda olduğu gibi ağır değil. En azından az şişirilmiş gibi görünmese de TS860'a göre daha kötü bir geri bildirim diyebilirim. WinterContact TS860'ın yanak kısmında bu şişkinlik vardı ve bu bana her zaman lastiklerin hava basıncının az olduğu hissini veriyordu, bu lastikte çok az hava basıncı vardı. Tüm kış lastikleri böyle değildir, kış lastikleri olan başka arabalar da kullandım ve o kadar da kötü hissetmediler. TS860'ın getirdiği yaz lastiği hissini özleyeceğim ama bu bir sorun değil, bununla yaşayabilirim. Bu lastikleri kısa listeye alıp başka bir şey arardım çünkü öznel olarak sportif hissetmezler. Daha çok güçlendirilmiş bir gezi lastiğine benziyor. Gerçek sportif his için Blizzaks ve UltraGrip Performance+'ı seçerdim ama bunu zaman gösterecek çünkü soğukta ve birkaç kilometre sonra bu lastiğin beni şaşırtacağını düşünüyorum.

Bu, bu lastikleri kullandığım ikinci sezon. İlk sezonda otoyollarda vs. oldukça yüksek hızlarda uzun mesafe sürüşler yapıldı. Özellikle İsveç'teki yollar genellikle aşırı gürültülü olduğundan, genellikle kabul edilebilir gürültü seviyelerinde kendilerini çok iyi ve rahat hissederler. Yaşadığım yerde çok fazla kar yok, ancak kışın hava genellikle donma civarında ve çok sayıda ıslak yol var ve lastikler bu koşullarda gerçekten iyi performans gösteriyor, sürüşü keyifli.

Yüksek hızlarda bile (220 km/saat'e kadar denedim) araç yolda oldukça dengeli bir his veriyor. Yaklaşık 5000 km'den sonra 8 mm'den fazla lastik sırtı kaldı, bu yüzden onlardan birkaç sezon daha yararlanmayı bekliyorum. Genel olarak çok iyi bir lastik, memnuniyetle tekrar satın alırdım

Çok dengeli lastikler. Düşük gürültü ve yuvarlanma direnci sayesinde EV'im için ideal.

SİZİN Continental WinterContact TS 870 P hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental WinterContact TS 870 P'nizi değerlendirin >

Mükemmel bir kış lastiği, o zamanlar bir BMW'de runflat lastikler vardı ve bunlar sert sıkıştırılmış karla kaplı oldukları için görünür asfaltı olmayan dik dağ yollarına çıktı, taş veya tuz yoktu, -19 derecelik bir fırtınada. Araba tutuşu iyi hissettirdi ve karlı yollarda makul bir hızdan çok yavaşlamaya gerek kalmadan keskin virajları geçti, bu muhtemelen hedefe kadar devam edebilmede tüm farkı yaratıyor.

Harika bir kış lastiği hakkında söylenecek kötü bir şey yok, sportif bir arabada her açıdan mükemmel.
Yaklaşık 20'000km sonra 5mm kaldı, tek kötü şey artan fiyat, sanırım önümüzdeki kış Pirelli'nin Cinturato Winter 2'sini alacağım.

Hankook kış lastiğinden geliyor, çok yönlü bir lastik ve kuru yollarda iyi, ancak konforu çok çok düşük ve kar üzerinde berbat (ama gerçekten bir kış lastiği mi, yoksa dört mevsim lastiği mi?).
Continental her koşulda iyi çalışıyor ve çok daha konforlu.
Tepe

Ana dezavantajı fiyattır; genel olarak lastikler kışın her türlü arazide olağanüstü performans gösterir. Islak zemin performansı muhteşem, üzerinden geçerken belirli bir su birikintisi derinliğine kadar tekerleğin kavrama kaybettiğini hissetmiyorsunuz bile. Arazi performansı da çok iyi, burada kesinlikle hiçbir sorun yok. Gerçekte yumuşak bir bileşik olmadığı ve çivili olmadığı göz önüne alındığında daha iyi olabilecek bir şey düşünemiyorum. Karda "ruhlu sürüş" yaparken kontrol çok iyi, 4WD ile buzda bile arabayı kontrol etmek için yeterince yol tutuşum var, ancak bunlar sihirli değil, çiviler olmadan buz hala buz. Kuru yollarda herhangi bir gürültü ve kuru zeminde performans fark etmedim, bazı yaz lastikleriyle aynı seviyede olduğunu düşünüyorum. Sonuç olarak, eğer maddi gücünüz yetiyorsa harika bir lastik, ancak maliyeti göz önüne alındığında benim için lastik fazlaydı. Kırsal bölgede yaşarken daha ucuz çivili bir lastik seçerdim.

Continental WinterContact 870 P lastiklerini seviyorum. Bunları yıl boyunca kullanıyorum ve genel olarak iyi performans gösteriyorlar. Buz üzerinde yol tutuşu Kuzey Avrupa kış lastikleri kadar iyi değildir ancak dikkatli kullanıldığında yine de yol tutuşu iyidir. Güney Finlandiya kışlarını idare edebilirler. İki buçuk yılda onlarla 40.000 km yol yaptım ve muhtemelen bir yıl daha kaldı.

2023 Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel aracımı teslim aldığımda Volvo'nun sunduğu kış lastikleri beni tatmin etmedi ve 20 inç jantlarıma Continental Winter Contact TS870P takılmasını istedim. Başlangıçtan itibaren lastik beni hayal kırıklığına uğratmadı. Yolda çok rahat hissettiriyor ve çok sessiz. Kuru zeminde yol tutuşu ve sürüş, bunu beklerdim. Kışın çok yağmur yağdı ve kuzey Almanya'da biraz zaman geçirdik ve bu lastik şiddetli yağmurla başa çıkma konusunda mükemmel. Bridgestone Blizzak LM005 ile karşılaştırıldığında (önceki Volvo V90 D5'imde 255/35 R20 vardı) daha da iyi hissettirdi. Sadece birkaç günlük kar nedeniyle gerçek kış yeteneklerini gerçekten test etme şansımız olmadı. 3190 mil (5134 km) sürdükten sonra çok fazla aşınma belirtisi görmedim. Eşimin V60 D4'üne (235/45 R18) aynı lastiği taktık ve bu lastiğin sürüşü çok rahat ve hatta yaz lastikleriyle aynı seviyede.

Bu, orta yaş tipi bir incelemedir (2. kış) ve 5000 mil işaretidir. Lastikler muhteşem. Sulu yollarda (karlı, erimiş karlı, buzlu, sulu, yol kiri olan dağ yolları vb.) lastikler yola yapıştırıcı gibidir. Yarı ruhlu sürüşle (dağ yollarında sürüş güvenliğini riske atmadan), ESP'ye ihtiyaç duyulmadı. Hiçbir sorun olmadan kavrar ve kavrar. Elbette tamamen buzlu yollarda yol tutuşu harika değil ama yine de bunlar çivili lastikler değil. Ancak karda ....araba kullanmak bir zevk. Islak ve kuru yollarda durum aynıdır: yol tutuşu ve yol tutuşu hiçbir olumsuzluk yaratmaz. Frenleme de çok iyi, bazı acil frenlemelerde araç 120 km/saat hız alanından 0 km/saat hıza kadar çok hızlı bir şekilde durdu. Mükemmel kış lastiğime para ayırdığımdan emin olduğum için bir dahaki sefere kesinlikle tekrar satın alacağım.

Lastik boyutu: 225/55 R 17 101V, Araba: Audi A6 C7 3.0 TFSI Quattro. Bu lastikleri Tyrereviews kış lastiği testini izledikten sonra satın aldım. Eski Michelin Alpin 4'ten geçiş yaptıktan sonra fark ettiğim ilk şey sessizlikti. Aradaki fark çok büyüktü. Bu lastikler yaz lastiklerim olan Michelin Pilot Sport 4'ten (245/45 R18 99Y) daha sessizdir. Hemen hemen her hava koşulunda test ettim. Onlar büyük. En büyük dezavantajı karda yol tutuşu olabilir - iyi ama istisnai değil (yeni kış lastikleri ılıman iklimlerde daha iyidir), ama kışın patinaj sırasında beni 2-3 kez kurtardılar :). Kesinlikle satın almaya değer, özellikle de Conti'den nakit iadesiyle. Benim düşünceme göre, paranın karşılığını göz önünde bulundurarak Michelin'den daha iyi.

Bir MX-5 NC aldım, sadece 125 HP, ama o kadar hafif ki kolayca yol tutuşunu kaybedebilir, özellikle de kaymayı vb. önleyecek herhangi bir sistemi olmadığı için. Lastiklerim oldukça kötüydü, bu yüzden emin olmak zorundaydım. Böyle bir araba için mümkün olan en iyi modelleri alın. Çok fazla araştırma yaptım (TyreReviews'a teşekkürler) ve Continental WinterContact TS 870 P'yi aldım. Bu lastiklerde arabanın hissi hemen değişti. Kuru ve ıslak zeminde kavrama muhteşem. Şimdi, biraz yol tutuşunu kaybetmek, biraz drift yapmak, biraz eğlenmek istesem bile yapamam! MX-5 için başka bir büyük artı olan sulu karda yol tutuşunu kaybetmeye bile zorlayamadım. Gürültü seviyeleri iyi ve oldukça sert bir süspansiyonum var, bu yüzden konfor hakkında gerçekten hiçbir şey söyleyemem. Çok uzun zamandır bunlara sahip değilim, ancak genel olarak bunları tekrar tekrar satın alırdım! Şiddetle tavsiye edilir!

Lastikler 215/50 R 17, öznel olarak hoş, kuru veya suda güvensizlik hissi yok, köşelerde ağır arabayı bile güzelce tutuyor (yaklaşık 1800 kg). Buzlu yollara yeni yağmış karda hala mükemmel yol tutuş hissi var, ancak bu muhtemelen hidrolik direksiyondan da kaynaklanıyor. Artık arabayı daha sakin bir şekilde sürme eğilimindeyim ama aptallaşmak istediğimde bunu yapabiliyorum. Oldukça sessiz buluyorum ama bu sadece bir his, diğer lastiklerle kıyaslamam, kısacası tekerleklerden gelen ses beni kesinlikle rahatsız etmiyor. Mükemmel kalite için daha yüksek fiyat. Kesinlikle Conti'nin 20 yılı aşkın süredir kullandığım en iyi kış lastikleri.

Önceki modelden alınan tüm geri bildirimlere ve sahip olduğu söylenen yenilik iyileştirmelerine dayanarak kış için TS 870 P satın alındı. Şu ana kadar sürüş süresi çok uzun olmamasına ve lastiklerin sınırlarını zorlamamasına rağmen hissiyat hala mükemmel. Kuru ve ıslak tutuş, stabilite ve konfor farklı seviyededir. Lastikler çeşitli yol koşullarında ve sürüş tarzlarında olağanüstü performans gösterdi. Henüz kar yağmadığı için kar/buz performansını söyleyemem ama beklentiler yüksek.

Michelin Pilot Alpin 5 almayı düşünüyordum ama bedenim mevcut değildi. Birçok teste göre TS870 P, Pilot Alpin 5 ile aynı sırada yer alıyor. Lastikler çok iyi. Yazımdaki Primacy 4 gibi hissettiriyorlar. Islak zeminde frenleme mükemmel, kuru zeminde yol tutuşu iyi, direksiyon tepkisi çok keskin değil ama bir kış lastiği için iyi. Kesinlikle önerilir!!!