Continental SportContact 7

Continental Sport Contact 7, kuru ve ıslak zeminde optimum kavrama sağlayacak şekilde tasarlanmış bir UUHP yaz lastiğidir. Başlangıçta Sport Contact 7, 19" ila 23" arası 42 boyutta piyasaya sürülecek, ancak gelecekte daha fazla boyutlandırma belirli 18" boyutlarını da kapsayacak!

Lastik incelemesi verileri 62 lastik değerlendirme ortalaması 86% üzerinde 276,928 mil sürüldü, ve 10 ortalama sonuçlu testler 1st.

Kuru Zeminde Tutunma 97%
Islak Zeminde Tutunma 93%
Lastik Geri Bildirimi 91%
Frenleme 92%
Aşınma 69%
Lastik konforu 77%
Tekrar Satın Alınabilirlik 81%

İlk Piyasaya Sürüldüğü TarihApril 2021
Jant Boyutu18 - 24"
Genişlik215 - 335mm
Profil25 - 45
Yuvarlanma DirenciA - D
Islak Yol TutuşuA - B
Gürültü (dB)70 - 75
Kış Lastiği DeğerlendirmesiKış Lastiği Değil

The SportContact 7 is sıralanmış 15th ile ilgili 78 Summer Max Performance lastikler.

Bu lastik yerini aldı Continental Sport Contact 6.

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma

Dahil Edilen Testler

10

En İyi Sonuç

1st

En Kötü Sonuç

2nd

Ortalama Sonuç

1st

En Son Lastik Testi Sonuçları

2024 EVO Yaz Lastiği Testi
1st of 7 lastikler
  • Continental SportContact 7, geçen yılki altıncı sıradaki bitişinden bu yana dikkat çekici bir gelişme göstererek genel zaferi kazandı. Kuru yol tutuş performansı özellikle etkileyiciydi, öznel puanları zirveye taşıdı ve virajlarda mükemmel hız gösterdi. Lastik, iyi hissi korurken güçlü zamanlar belirleyerek kavrama ve geri bildirim arasında mükemmel bir denge gösterdi. Islak koşullarda, tüm testlerde güçlü puanlar alarak bu güçlü yönlerini geliştirdi. Lastiğin kuru koşullardaki performansı belirgin şekilde güçlüydü, daha sakin hissettirirken önceki kıstas zamanlarına eşit veya onları geçti. Tüm koşullardaki gelişmiş performans, iyi rafinelik ve denge kombinasyonu, onu açık ara kazanan yaptı ve çoğu önemli kategoride en yüksek puanları aldı.
Tüm Testi Gör >>
2024 Spor Otomobil Lastiği Testi
1st of 7 lastikler
  • Hiçbir zaafı olmayan, hassas direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru zeminde dinamik yol tutuşu, mükemmel dengesi, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri olan ikna edici bir süper spor otomobil.
  • Yuvarlanma sesi biraz arttı.
Tüm Testi Gör >>
2022 Lastik İncelemeleri UUHP Yaz Lastiği Testi
1st of 10 lastikler
  • Islak zeminde frenleme ve yol tutuşunda açık ara en iyisi, kuru zeminde en hızlısı ve en kısa kuru frenlemesi.
  • Suda kızaklama direnci zayıf, yuvarlanma direnci artmış.
  • Yeni piyasaya sürülen Continental SportContact 7, ıslak zeminde yeni bir ölçüt belirliyor ve her iki testi de bir sonraki en iyi lastiğe etkileyici bir farkla tamamlıyor. Neyse ki bu muhteşem ıslak zemin performansı, kuru zemin performansı pahasına gelmiyor çünkü yeni SC7 aynı zamanda kuru zeminde en hızlısı ve en kısa kuru frenleme süresine sahip. Dezavantajları ise lastiğin suda kızaklamada en güçlü olmaması ve yuvarlanma direnci testinde en iyisinden %6 geride olması. Islak zeminde böyle bir avantaja sahip olan yeni Continental Sport Contact 7, hak ettiği bir test galibi ve bununla birlikte UUHP segmenti için yeni bir standart.
Tüm Testi Gör >>

2024 Lastik Testleri

2022 Lastik Testleri

Sorular ve Cevaplar Continental SportContact 7

2022-03-21 - Bu lastik Audi RS3 sedan için uygun mu? Uygun değilse hangisi uygun? (PS4'ler hariç) .

Bu bir RS3'te harika olurdu!


2022-03-22 - Bu ve Goodyear Eagle F1 SuperSport arasında karar vermeye çalışıyorum. İkincisini mükemmel direksiyon tepkisi için övdünüz. Bunlarla nasıl karşılaştırırsınız? Bağlam için hafta sonları sürdüğüm 2015 m235i RWD'im var. Zaman zaman yanlamasına sürüş yapmayı severim ama pist günlerinde gitmem.

Oldukça yakınlar, Continental daha yuvarlak bir lastik ve kesinlikle ıslak zeminde daha iyi, bu yüzden arabayı yağmurda kullanacaksanız bu lastiği tercih ederdim.


2022-03-30 - 660 bg gücünde bir R35 GTR için yeni bir lastik setine ihtiyacım var. MPS4S'ler GTR'de denendi ve test edildi ancak bu lastik kağıt üzerinde daha iyi görünüyor. Üç sorum var: Birincisi, SC7'deki aşınma nasıl? İkincisi, SC7'nin GTR'nin gücünü ve AWD yeteneklerini kaldırabileceğini düşünüyor musunuz? Son olarak, hangi lastik ebatlarını önerirsiniz? (OEM 255/40/20 ön ve 285/35/20 arka).

SC7'nin aşınma oranı henüz test edilmedi, Continental bunun PS4S'e benzer olması gerektiğini söylüyor. Lastiğin GTR'nin gücüyle ilgili bir sorunu olmayacak ve boyutlar için yalnızca OE'ye bağlı kalmanızı önerebilirim. Lastiğin ıslak zeminde PS4S'e göre bir avantajı olmalı.


2022-05-20 - 2021 Toyota Z4 M40I G29'daki BMW yıldızlı MPSS'imi* yükseltmek istiyorum (sıcak olmadıklarında genellikle %100 tutuş kaybediyorlar). Başlangıçta BMW yıldızlı MPS4'leri* düşünüyordum (G80 M3 incelemenizi gördüm), sonra Sport Contact 7 çıktı ve onlar hakkında sadece harika incelemeler gördüm. Bu ikisinden hangisini en iyi kuru tutuş/yol tutuşu ve makul düzeyde gürültü/konfor için önerirsiniz? Islak zeminde arabayı yeterince zorlamadığım için ıslak zemin özellikleri konusunda endişeli değilim. 255/35/ZR19 ön 275/35/ZR19 arka Teşekkürler.

* 4S'in G80 versiyonunu istediğiniz ölçülerde alamayacağınız ve alabileceğiniz ölçüleri de test etmediğim için SC7 mükemmel performans için oldukça güvenli bir seçenek.


2022-08-08 - Az önce ContinenetalSport 235/55 R19 Y radyal tubeless lastiklerle donatılmış bir GLC 43 SUV aldım. Biraz sert bir sürüşe sahip ve ülke çapında 120 km/saat ile sınırlıyız. Konforu artırmak için onları ayarlayabileceğimiz minimum güvenli lastik basıncı nedir?.

Stok dışındaki lastik basınçları konusunda tavsiyede bulunamıyoruz çünkü çok fazla çeşitlilik var.


2022-09-05 - Continental sportcontact 7, Goodyear eagleF1 supersport ve şu anda kullandığım Pilot sport 4s arasında karar vermeye çalışıyorum ancak lastiklerim tükendi. 2008 model 350z kullanıyorum ve günde 3-4 kez 15 dakikalık pist etkinliklerine katılıyorum, bu eğlenceli ancak bazen yağmur yağabiliyor, bu nedenle ıslak zeminle de başa çıkmam gerekiyor ancak esas olarak kuru zeminde sürüş yapıyorum. Ayrıca çoğu hafta sonu kullanıyorum ancak çok canlı bir sürüş sağlıyor, bu nedenle uzun süre dayanacak ancak piste ve sıcak havalara dayanabilecek bir lastiğe ihtiyacım var. JDM Combe'daki sıcak günde pistte Pilot sport 4s çok ısınıyordu ve lastik kapanıyordu, bu da daha fazla kaymama neden oluyordu. Siz ne önerirsiniz?.

Bu zor bir soru! SportContact 7, ıslak pistte şüphesiz üçü arasında en iyisi ve kuru zeminde çok iyi, ancak 4S'i aşırı ısıtırsanız Conti ile de aynısını yapabileceğiniz konusunda küçük bir endişem var. Bunu aklımda tutarak, testlerim sırasında kuru zeminde sürekli harika olduğu için Goodyear Eagle F1 SuperSport'u denemenizi öneririm.


2022-12-28 - Continental Sport Contact 7 patlak lastik midir?.

Continental, runflat sistemlerine SSR adını veriyor, dolayısıyla satışta runflat versiyonları varsa bunlar SportContact 7 SSR olarak etiketlenecek.


2023-01-11 - Şu anda Audi TTS'imde Sport Contact 6 RO2 versiyonu var. AO/RO versiyonları mevcut mu yoksa makul 93Y hız derecesi ve ebatına sahip raf SC7 lastiklerini kullanmama izin veriliyor mu? .

Audi / Conti'nin son nesil için OE'yi yeniden düzenleyeceğini sanmıyorum. Doğru yük derecesini eşleştirdiğiniz sürece SportContact 7'yi TTS'nizde kesinlikle kullanabilirsiniz ve OE 6'da iyi bir yükseltme bulacağınızdan eminim.


2023-04-04 - Şu anda AMG A35'imde satın alma sırasında fabrikada takılmış Pirelli P Zero kullanıyorum. AMG A45'in artık fabrikada takılmış lastikler olarak Michelin Polit Sport 4 S ile çalıştığını gördüm, bu muhtemelen benim tercih edeceğim lastik olurdu. Ancak birkaç test/incelemeyi izledikten sonra, direksiyon tepkisi ve potansiyel olarak daha iyi aşınma seviyesi göz önüne alındığında Continental SportContact 7'nin daha iyi bir seçim olup olmayacağına karar vermeye çalışıyorum. Bir A35 için ne önerirsiniz?.

Güncel testlerde Conti SC7'nin PS4S'ten daha iyi bir lastik olduğu ortaya çıkıyor, ancak testlerde her zaman lastiğin satış sonrası versiyonunu test ediyoruz, dolayısıyla PS4S'in MO (Mercedes) OE versiyonu varsa bu araca daha uygun olabilir.


2023-04-16 - Şu anda stok Sport Contact 6 (SC6) ile bir FK8'im var ve önce 2 tanesini Sport Contact 7 (SC7) ile değiştirip arkaya koyacağım ve hala dişli olanları öne alacağım ve önümüzdeki birkaç ay içinde hepsi SC7 olana kadar işlemi tekrarlayacağım, bu tavsiye edilir mi?.

Evet, SC6'dan SC7'ye çiftler halinde geçiş yapmanın doğru yolu budur.


2023-09-11 - Merhaba, 2022 G80 M3 Comp'um var ve Cup 2'lerimi Continental Sport Contact 7 ile değiştirmeyi planlıyorum. M3 jant düzeni kademeli olduğundan, Sport Contact 7 yönlü mü, yani ön ve arka için sırasıyla soldan sağa ve tam tersi şekilde değiştirebilir miyim?.

SC7 asimetrik bir lastiktir, bu nedenle her iki tarafa da takabilirsiniz, yani lastikleri soldan sağa değiştirebilirsiniz. Daha geniş arkalarınız olduğu için önden arkaya değiştiremezsiniz.


2023-09-13 - Bu SC7'ler pist günleri için nasıl? Yolda 1 numara gibi görünüyorlar, ancak ısıyı ve Mustang gibi ağır bir arabayı nasıl idare ediyorlar? Örneğin bir Yoko AD09 veya Nankang CR-S ile karşılaştırıldığında. İlginç bir karşılaştırma incelemesi olurdu..

O kadar iyi değil, ama hiçbir yol odaklı lastik öyle değil. Pist dayanıklılığında çok sayıda değişken var, ancak yüksek tutuşlu bir pistteyseniz ve gerçekten araç kullanabiliyorsanız, herhangi bir yol yanlısı ürün aşırı sıcakla mücadele edecektir.


2023-12-30 - 2014 RS5'ime Michelin Pilot Sport 4S taktım ve ön tarafın hafif ve yüzer hissettirme şeklini beğenmedim. Üretimi durdurulan Bridgestone'larda olduğu gibi yol ile daha doğrudan bir his tercih ediyorum. Bu Continental'lerin nasıl hissettirdiğini bilen var mı? .

SC7 biraz daha direkttir, ancak Bridgestone Potenza Sport muhtemelen en iyi yedektir. Sadece yeni bir lastiğin, çok daha yüksek diş derinliği nedeniyle çok aşınmış bir lastikten daha fazla yüzer hissettireceğini unutmayın.


2024-02-13 - FK8 Type R için bunlardan veya Potenza Sport'tan birini almayı düşünüyorum. Sadece hızlı yol ve pist çalışması yok. Potenza Sport benim boyum (245/35/19) için 1,2 kg daha ağır, bu yüzden lastikteki ekstra yaylanmamış kütlenin hızlanmayı etkileyeceğinden ve hıza ulaşıldığında tamamen kuru zeminde hız benzer olsa bile aracın daha ağır hissetmesine neden olacağından endişeleniyorum..

1,2 kg için endişelenmezdim, çevrimiçi olarak bununla ilgili çok fazla tartışma olduğunu biliyorum ancak bunun çok büyük bir etkisi olduğunu düşünmüyorum. Bunu öğrenmek için bu yılın ilerleyen zamanlarında test edeceğim!

Bununla birlikte, biraz daha hızlı aşınan bir lastiği dert etmiyorsanız, Potenza Sport sizin için harika bir seçim olacaktır.


2024-03-12 - Merhaba, yardımcı olan birçok incelemenizi izliyorum ancak 3 arasında karar veremiyorum, kırsal yolları/coşkulu sürüşü seviyorum ama aynı zamanda günlük kullanımı da seviyorum. Conti SC7, Bridgestone PS veya Michelin PS5, BMW f30 330'a bakıyorum, ayrıca SC7'deki aşınma nasıl? Teşekkürler.

Aşınma PS4S'e yakın olmalı, PS5'in hafif bir aşınma avantajı olacak. SC7 hala en iyi genel lastik.


2024-04-30 - Merhaba, Conti ContactSport 7'ye yeni geçtim ve alma gücünde hafif bir düşüş fark ettim. Özellikler: 245/40/18 Bu lastik için normal mi?.

Alım gücünden neyi kastettiğinizden emin değilim, ancak lastik boyutunun öncekiyle aynı olduğunu varsayarsak, daha düşük dereceli bir lastik kullanmış olsaydınız, gelişmiş kavrama ve yol tutuşu dışında bir fark görmezdiniz.


2024-07-28 - Merhaba. Yorumlarınız için teşekkürler. Harikalar. 350z'im için yeni lastikler seçmeye çalışıyorum, GY assy 5'im vardı ve arabaya çılgınca önden kayma veriyorlardı ve uzun süre dayanmadılar. Conti Sport Contact 7'yi düşünüyorum. Ancak sadece 95Y'de 225/45/R18 ön lastikleri bulabiliyorum, 245/45/R18 arka lastikler ise 100Y. Farklı yük derecelendirmelerini karıştırabilir miyim? SC7 nasıl aşınır? Alternatifim Falken FK520'yi düşünüyorum. Siz ne düşünüyorsunuz? Teşekkür ederim!.

Evet, yük derecelendirmelerini karıştırabilirsiniz. SC7, Asym 5 ile hemen hemen aynı şekilde aşınmalıdır. 350z, önden kayma için ayarlanmıştır, Conti biraz yardımcı olmalı ancak daha fazla sağ ayak da yardımcı olabilir ;)


2024-11-17 - Yaşadığım bölgede sıcaklık 2°c ile 7°c arasında. Çoğunlukla 5°c civarında seyrediyor. Bunları önerir misiniz?.

SportContact 7 bir yaz lastiğidir, dolayısıyla bu sıcaklıklarda optimum performans gösteremeyecektir, ancak diğer yaz lastiklerinden daha kötü olmayacaktır.


Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


YouTube Değerlendirme

Top 3 Continental SportContact 7 Değerlendirmeler

verdi 93% sürerken Porsche 997 911 Carrera 4s (305/35 R19) da a combination of roads için 2,500 spirited mil
Bunları grup testi sonuçlarına göre satın aldım ve hayal kırıklığına uğramadım. Islak zeminde kavrama yeni bir seviyede! Onları hem kuru hem de ıslak zeminde birkaç kez takip ettim ve başarısız olmadılar. Özellikle gün içinde nasıl dayandıkları ve sonrasında kalan lastik izleri beni çok etkiledi. Bu lastikler hem yolda hem de pistte sürüş deneyimini dönüştürdü.
Faydalı 268 - Lastik değerlendirildi August 19, 2022
verdi 81% sürerken Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/40 R18) da mostly country roads için 4,000 spirited mil
Bu lastikleri, yeni lastiklerin arka arkaya kullanıldığı önceki GoodYear Eagle F1 SuperSport'umdaki ıslak yol tutuşu ve hızlı aşınma eksikliği nedeniyle satın aldım.
Öncelikle SC7'ler çok daha sessiz, çok daha rahat, küçük tümsekler ve kusurlar SS'lerde olduğu kadar gürültü yapmıyor. Direksiyon hissi daha doğrudandı; SC7'lere kıyasla SS'lerin direksiyon simidi komutlarına yanıt vermede biraz daha uzun bir gecikmesi vardı, Contis'in hala bir gecikmesi var, ancak biraz daha kısa. SC7'lerde kuru yol tutuşu eksikti, ancak ilk başta bunun sadece lastiğin yepyeni olması ve henüz alıştırılmamış olmasından kaynaklandığı düşünülüyordu. Islak zeminde, ilk bin kilometrede yolda bir olay yaşanmaması için rahat davrandım.
Yaklaşık 4000 mil sonra SC7'lerin ıslak zeminde rüya gibi olduğunu söyleyebilirim. SS'nin dar virajlarda önden kaymaya başladığı yerde SC7, tekerleklerin yönünden en ufak bir sapma bile göstermedi. SS'lerde araba sert hızlanmalarda yanal olarak virajdan dışarı kayarken, SC7'ler tepe noktasından sonra, cılız 240HP'nin arabanın hafif bir direksiyon açısında izin vermesi kadar hızlanmaya izin veriyordu. Yani ıslak zeminde araç kullanmak tam bir rüya. Lastikler kesinlikle alıştırıldıktan sonra bile SC7'ler kuru zeminde arzu edilenden çok şey bırakıyor. Kuru zeminde kavrama iyidir, ancak SS'ler SC7'leri geride bırakır. SS'lerin bir miktar güvenlik rezerviyle sert bir şekilde sürüldüğü yerlerde, SC7'ler zaten yol tutuşunu kaybediyor ve kayıyor, bu da rahat viraj alma hızlarını önemli ölçüde düşürüyordu. Hızlı dönüşümlü dönüşlerde ve girdi değişikliklerinde SS'ler ürkmezken, SC7'ler kaymaya başlıyor ve arabayı yana doğru kaydırıyor. Zaten virajı dönerken gaz pedalından fren pedalına viraj öncesi kaldırma, tüm arabanın dışarı doğru kaymasına neden olacaktır. Kötü viraj uzunluğu tahmini nedeniyle orta virajda acc'tan frenlemeye geçiş, SC7'lerde de aynı şeyi yapıyor. SS'ler ani giriş ve transferleri umursamıyorlardı, sadece asfalta bağlı kalıyorlardı.
Lastiklerle ilgili sonuç hala şu: Bu SC7'ler ıslak zeminde şimdiye kadarki en iyi lastikler, ancak SS'lere göre gelişmiş ıslak performans, gürültü ve konfor için kuru zemin performansından fedakarlık yapıldı. Bu beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, çünkü SS'ler ıslak zeminde o kadar kötüydü ki, bu kadar düşük viraj kuvvetlerinde pek de eğlenceli değildi, ancak SC7'ler bu alanda parlıyor. Dolayısıyla mevcut tek çözüm, arabam için Goodyear Eagle F1 SuperSport kuru lastik setine ve Continental SportContact 7 ıslak lastik setine sahip olmak.
Aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam, çünkü her iki lastik de bu açıdan berbat, ancak bu bir sorun değil, çünkü 4 SS'den oluşan bir setle ulaştığım 8000 mil boyunca güvenli ve asfalta yapıştırılmış olmak çok daha iyi. lastiklerin kötü performans göstermesi ve 13000 mil veya daha fazla dayanması yerine, SC7'lerden rotasyonlar ve belki 9000'lik bir değer almayı bekliyorum.
Faydalı 159 - Lastik değerlendirildi June 22, 2023
verdi 93% sürerken Mazda 3 Astina M Hybrid Sedan (235/40 R18) da mostly motorways için 3,728 average mil
Bu inceleme Singapur'dan geliyor. Yağmurlu veya Güneşli tropik havalarda günlük ortam sıcaklığı 25-35 derece arasında değişir. Burada ağırlıklı olarak yaz tipi lastikler satılıyor.

Yolculuğum 1.5L NA Mazda 3 sedan, Bridgestone Turanza T005A 215/45R18 89W standart touring lastikleriyle geliyor.

Jantlarımı Continental SportContact 7 235/40ZR18 95Y lastiklerle birlikte akıcı formlu Japon jantlarıyla değiştirdim ve işte gözlemlerim

Avantajları:
- Kavrama seviyeleri büyük ölçüde iyileşir.
- Kuru ve Islak yol koşulları arasında Tutuş seviyelerinde artık fark yok.
- Fren mesafesi büyük ölçüde kısalır ve kolaylıkla öngörülebilir hale gelir.
- Viraj alırken, sert yan duvarlar nedeniyle yol tutuşu sertleşiyor. Arabanın 'içeriye doğru yönelme' isteğinin olduğunu ve FWD arabamdaki önden savrulmanın azaldığını hissedeceksiniz.
- Öznel rahatlık "iyileşir". Bana göre bu, direksiyondan aldığım daha fazla yol geri bildirimi nedeniyle önceki touring lastiklerime göre bir gelişme. Ancak konfora önem veren arkadaşlar bunu sürüş sertliğinin artması olarak görebilirler. Bir bakıma yanakların sert olduğunu hissedeceksiniz ancak yine de temas alanı çoğu Continental lastiğine göre rahat.

Dezavantajları:
- Touring lastiklerden UUHP lastiklere geçtiğimde FC'm yaklaşık 0,5 ile 1,0 km/L arasında düşüyor.
- Biraz daha yavaş kalkış/hızlanma ama neyse ki bu, arabamın hafif hibrit akü sistemi tarafından destekleniyor.
- Otoyollarda seyir halindeyken gürültü seviyelerinde hafif artış.

Çözüm:
- Burada TyreReview'da Continental SC7 lastiklerini kullanarak gördüğüm incelemelerin çoğu, çoğunlukla yüksek beygir gücü veya torka sahip otomobiller hakkındaydı. Başlangıçta bu lastikleri 1.5L NA arabamda kullanma konusunda çekincelerim vardı. Ama bunu yapmaya karar verdiğim için mutluyum. Günlük işe gidip gelmek için ekmek ve tereyağlı araba kullanırken, önemli olan sadece yoğun trafik koşullarında ne kadar hızlı sürdüğünüz değil, aynı zamanda başkalarına çarpmamak için ne kadar hızlı veya erken durabileceğiniz veya zamanında fren yapabileceğinizdir. Bu nedenle, günlük sürüşün güvenlik hususlarını da göz önünde bulunduruyorsanız bu lastiği satın almanızı öneririm.

23 Mayıs 2023 itibarıyla kat edilen yaklaşık mesafe: ~6.000 km.
Orijinal diş derinliği: 7,50 - 7,99 mm arası.
Mevcut diş derinliği: 7,20 ile 7,50 mm arası.
Faydalı 108 - Lastik değerlendirildi May 30, 2023
Continental SportContact 7 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Continental SportContact 7 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental SportContact 7'nizi değerlendirin >

Latest Continental SportContact 7 Değerlendirmeler

verdi 92% sürerken Honda 1.6 I DTEC (245/35 R19) da mostly country roads için 300 spirited mil
Arabam 245/30/20'de Cup 2'lerle geldi ancak kışın maksimum gündüz sıcaklıklarının 10 derece CI'ye kadar düşebildiği bir yerde yaşadığım için tüm yıl boyunca biraz daha iyi çalışacak bir şey istedim. Pist çalışması yok, günlük sürüş veya yağmur yok, sadece kuru zeminde hızlı bir tempoda dağ virajları ama sınırları zorlamamak. Harika olan bir dizi 19" jantta PS4S kullanıyordum ancak fiyatı her biri için 550AUD'ye fırlamıştı.

Beklendiği gibi SC7, Cup 2'ler ve büyük ihtimalle düşündüğüm Potenza Sport ile aynı doğrudan veya sportif hissiyata sahip değil. Öznel olarak, fabrikadan oldukça sert yaylanmış şasim için hala çok hızlı ve dengeli hissettiriyorlar. Onları aşırı zorlamasam da, oldukça ilerici hissettiriyorlar ve sınırlarına yaklaştığınızda sizi ısırmayacaklar.

Sıcakken ayrıca bir ton kuru tutuşa sahipler ve PS4S'in aksine tam hızlanma sırasında çekiş kontrolünü devreye sokmuyorlar. Benim boyutumda ayrıca PS4S'ten 1 kg daha hafifler, bu nedenle yaylanmamış kütle fabrika dövme jantlarına ve Cup 2'lere çok daha yakın. Hem PS4S hem de 2018 FK8 Civic Type R'da sürdüğüm eski SC6 ile karşılaştırıldığında SC7 genel olarak daha dengeli (yetişkin?) ve iyi geri bildirime sahip ancak genel tutuştan ödün vermeden hissettiriyor. Tur sürelerinin peşinde koşmadığım için, arabayı keyif için kullanmaya odaklanabiliyorum ve lastiklerin ne yaptığını daha az önemsiyorum. Ayrıca, genel direksiyon hissi, tutuş ve daha keskin bir sürüş istiyorsam fabrika Cup 2'leri takabilirim!

Genel olarak aracımla mükemmel bir uyum sağladılar. Eğer pistte çalışıyor olsaydım farklı bir şey seçerdim ancak benim kullanım durumum için harikalar.
Faydalı 1 - Lastik değerlendirildi January 5, 2025
verdi 94% sürerken Audi S4 (255/35 R19) da mostly town için 10,000 average mil
Haftanın her günü bu lastikleri seçerdim. Michelin PS4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve Bridgestone Potenza S001'i denedim ama hiçbiri yaklaşamadı.

Sürüş Deneyimi
Zamanımın %90'ını şehir içinde ortalama 50-80 km/s hızla geçiriyorum ve bu lastikler mükemmel denge sağlıyor. Aşırı sert değiller ancak yine de mükemmel yol geri bildirimi sunuyorlar ve günlük sürüşü pürüzsüz ve keyifli bir deneyime dönüştürüyorlar.

Performans
Dağ yollarında bu lastikler parlıyor. Tutuş, PS4 ve F1A6'dan belirgin şekilde üstün, bana canlı bir şekilde sürüş yapma güveni veriyor. Onları piste çıkarmamış olsam da, dinamik sürüş senaryolarındaki performansları olağanüstüydü.

Karayolu Konforu
Otoyolda, bu lastikler bu aralıktaki diğerlerine kıyasla çok daha az rezonansla önemli ölçüde daha sessizdir. Ayrıca ıslak koşulları da güzel bir şekilde idare ederek, yağmurlu veya nemli yollarda herhangi bir sürpriz olmadan güvenilir tutuş sağlarlar.

Dayanıklılık
Bu lastikler hakkında gördüğüm en büyük eleştiri aşınma. Ancak 10.000 mil sürdükten sonra performansta bir düşüş fark etmedim ve onlardan 10.000 mil daha almayı bekliyorum.

Para Karşılığı Değer
En iyisi, bölgemdeki Michelin PS4S'ten daha uygun fiyatlı olmaları. Performanslarını, konforlarını ve maliyetlerini göz önünde bulundurarak, dürüst olmak gerekirse başka bir rekabetçi lastiği seçmek için bir neden göremiyorum.
Faydalı 2 - Lastik değerlendirildi December 26, 2024
2025'in EN İYİ Tüm Mevsim Lastiklerini bilmek için ne yapmalısınız? Öğrenmek için tıklayın!
verdi 89% sürerken Alfa Romeo GT 2.0 JTS (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Günlük sürüşte, daha önce kullandığım P-Zeros veya Pilot Sports'un aksine, rahatlar ve düşük sıcaklıklarda bile iyi tutuş sağlıyorlar. Arabamı pistte, iyi olduğunu düşündüğüm spor lastiklerle sürdüm. Pirelli P-Zero ile karşılaştırıldığında, bu lastikler rakiplerinden kilometrelerce önde ve fiyatı daha da iyi. Yarı kaygan veya tam kaygan lastikler kadar iyi performans göstermeyebilirler ancak performansları beni gerçekten şaşırttı.
Faydalı 14 - Lastik değerlendirildi November 7, 2024
verdi 86% sürerken Audi TT MK2 TFSI (245/40 R18) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Yaz aylarında arabamı gerçekten çok zorluyorum, bu nedenle bu lastikler ciddi şekilde test edildi, ancak hala iyi durumdalar ve kesinlikle size iyi hizmet edecekler!
Bu lastiklerin makul bir dayanıklılığı var, ancak aşınma veya görünümlerinden tamamen memnun değilim. Yan duvarlar yuvarlatılmış ve lastik işaretleri sade, Michelin gibi markalarda bulabileceğiniz sportif, agresif görünümden yoksun.
Performans açısından, lastikler uygun şekilde ısıtıldığında kuru tutuş mükemmeldir ve bu da çekişlerini önemli ölçüde artırır. Kuru yüzeylerde frenleme çok güçlüdür. Islak yüzeylerde, frenleme performansı düşse de, yine de sağlam tutuşu korurlar.
Aynı arabada PS3 ve PS4 lastiklerim vardı. Bir dahaki sefere, Continental lastiklerinin kuru yüzeylerde daha iyi performans gösterdiğini düşünmeme rağmen PS5 lastiklerini almayı planlıyorum. Ancak ne kadar dayanacaklarından emin değilim.
Faydalı 11 - Lastik değerlendirildi October 30, 2024
verdi 90% sürerken Volvo V60 D3 (235/40 R18) da mostly country roads için 17,398 spirited mil
Tutuş harika, ıslak zeminde sıcaklık 10 santigrat derecenin altına düşmeden önce kaymalarını veya suda kızaklamalarını sağlayamadım
Faydalı 9 - Lastik değerlendirildi October 16, 2024
verdi 94% sürerken Opel Astra H OPC (245/40 R19) da mostly motorways için 1,000 spirited mil
Merhaba,
Yepyeni Conti Sport 7'yi yıpranmış Conti Sport 6 ile test ediyordum. Bana göre lastikler 3 mm'nin çok altında oluk derinliğine sahip olmalı. Sonunda arkada 1,6 mm'nin biraz altında ve önde biraz fazla oluk derinliğine sahip önceki Continental'lerimi çöpe attım. Lastikleri bu durumda ıslak yolda yağmurda sürerken her zaman bir miktar dikkatli olmak gerekir, ancak deneyimime göre, keskin dönüşler beklenmediği sürece 100 km/s'nin üzerindeki hızlara kolayca çıkabilirsiniz. Güvenli tutuşu severim ve bunu kaybetmemek için elimden geleni yaparım. Yani, ben bir yarışçı değilim. Ayrıca, daha sığ oluklu lastikler sürüş için daha sportiftir, bu özellikle konfora biraz fazla yaslandığını bulduğum Conti Sport 6 için geçerliydi.
Önceki modellerinden farklı olarak, Conti Sport 7 eski Michelin Super Sport'a çok benziyor. Sport 7, gaza bastığınızda gecikme olmadan sert hissettiriyor. Conti Sport 6, onları daha fazla zorlamaya çalıştığım her seferinde bana şöyle diyordu: bir saniye bekle, acele etme, konfor önce gelir! Bir süre sonra akılları başlarına geliyor ve sportifliklerini sunmaya başlıyorlardı. Continental Sport 7'de böyle bir şey yok. Hemen hızlanıyorlar ve önceki nesilden çok daha sportifler.
Faydalı 14 - Lastik değerlendirildi October 3, 2024
verdi 66% sürerken Ford Mustang gt (275/35 R19) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Bu lastikleri birkaç Ovation VI 388'in yerine taktım, kuru ve ıslakta çok daha iyi yol tutuşu sağlıyorlar, 5.000 milden sonra lastiklerin aşınması dışında hiçbir şikayetim yok, lastiklerin ömrü %50'nin altına iniyor, maliyetinden sonra buna değmez.
Faydalı 13 - Lastik değerlendirildi August 14, 2024
verdi 93% sürerken Porsche TAYCAN (305/30 R21) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Aptal olma. Bu şu anda piyasadaki en iyi UUHP lastiğidir. Bir lastiğin aynı anda kuru ve ıslak zeminde bu kadar mükemmel olabilmesi şaşırtıcı. Çok yüksek limitler, çok iyi frenleme, mükemmel denge, aynı zamanda sportif ve dost canlısı. Gerçekten hiçbir şey vermiyor. Konfor seviyesi çok iyi, gürültü iyi. Ama beni asıl şaşırtan şey aşınma oldu. Bir avuç Pirelli'yi yok ettikten sonra Taycan'a eziyet eden lastiğim sonunda muadili ile karşılaştı. Tek kelimeyle şu ana kadar kullandığım en iyi yol lastiği.
Faydalı 18 - Lastik değerlendirildi August 6, 2024
verdi 90% sürerken Mazda RX8 (235/40 R18) da mostly country roads için 6,000 spirited mil
Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik. Yağmurda bile inanılmaz kavrama. Resim bir yarış gününün ardından aşınmayı temsil ediyor.
Faydalı 14 - Lastik değerlendirildi August 5, 2024
verdi 67% sürerken Audi Q3 (265/35 R20) da mostly town için 3,800 average mil
Bu 'Conti 7'leri, neredeyse 52.000 km boyunca güzel bir şekilde giyilen yeni araba lastikleri Hankook'ların yerine yeni 'lastiklerin pantolonu' olarak lanse edildiği için satın aldım.
Km bugün 19 Haziran - 55.800.
10 Nisan'da takılan dört (4) adet XL SportContact 7 Continental lastikten oluşan set = 2380 $!
3.800 km'de 2 lastiğim patladı ve bir diğerinde değiştirilmesi gereken bir çatlak oluştu!!
HİÇ bu kadar berbat lastiklerim olmadı!!
Lastik başına 605 dolardan da ucuz değil!
Eğer yapabilseydim onları anında değiştirirdim.
Son delik bugün düzeltildi.
Bu arabanın hayatında bulunduğum yerden farklı hiçbir yerde araba sürmüyorum ve sürüş tarzı da farklı değil.
Yani biliyorsunuz, 50'li yaşlarımın başında bir kadın sürücüyüm.
Araba kullanmayı ve arabamı seviyorum ama artık dürüstüm; Bu Conti 7 lastikleriyle kelimenin tam anlamıyla paranoyak sürüş - Eğer yarın yola çıkarsam, BAŞKA bir lastik patlaması olmadan eve dönme şansım nedir?
Kendinize bir iyilik yapın; paranızı SportContact 7 Continentals'a harcamayın!
Faydalı 27 - Lastik değerlendirildi July 19, 2024
verdi 96% sürerken Audi Q3 (255/40 R19) da a combination of roads için 15,000 average mil
Çok çok iyi bir lastik, sportif ama aynı zamanda rahat.
Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon ve yol geri bildirimi.
Hemen ısınırlar ve sürüş deneyiminin keyfini çıkarmalarını sağlarlar.
Çok tavsiye edilir
Faydalı 23 - Lastik değerlendirildi May 27, 2024
verdi 97% sürerken BMW M4 (275/45 R19) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
(Rekabet dışı) BMW M4'ümde Continental Sport Contact 7'lerin ikinci setini kullanıyorum. Şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler bunlar. Mükemmel kavrama (ıslak ve kuru), geri bildirim ve kullanım.
Faydalı 34 - Lastik değerlendirildi April 2, 2024