2015 EVO Dergisi Performans Lastik Testi

İngiliz basınından en iyi lastik testi nihayet burada - EVO 2015 lastik testi.

Her yıl EVO testini dört gözle bekliyoruz; bunun nedeni benzersiz ebatlarda lastikler test etmeleri veya özel araçlar kullanmaları değil (aslında bu yıl 225/40 R18 lastiklerle donatılmış standart bir Golf GTI kullandılar), EVO'nun puanlamasının %40'ından fazlasını öznel hisse ayırması ve sonuçları tur süreleri gibi performans özelliklerine göre ağırlıklandırması, konfor gibi kriterlerin genel etkisini azaltmasıdır. Bu da lastik testlerini, mutlak objektif ölçümlerden ziyade sürüş hissini seven bizler için özellikle önemli kılıyor.

İtalya'nın Milano kenti yakınlarındaki Pirelli'nin Vizzola tesisinde yapılan testlerde, EVO, piyasadaki en iyi 225/40 R18 lastiklerinden on tanesini kuru, ıslak ve konfor testlerinden oluşan alışılagelmiş bir dizi teste tabi tuttu.

İlk Üç

Sitenin düzenli okuyucuları, kazanan lastiğe şaşırmayacaklardır… Continental, üstün ıslak zemin performansı sayesinde Sport Contact 5 ile bir kez daha zirveye yerleşti; en hızlı ıslak zemin turunu ve en iyi öznel puanı aldı.

Birincilik pozisyonu şaşırtıcı olmasa da, ikinci sıradaki lastik biraz daha ilgi çekici. Yokohama, Advan V105S ile, sınıfının en iyi kuru hava tur süreleri ve sürüş hissi sayesinde genel klasmanda Continental'in sadece %0,1 gerisinde kaldı. Üçüncülük ise, yakın zamanda güncellenmiş P Zero lastiğiyle geri dönüş yapan Pirelli'ye gitti.

Geri kalan

Dördüncü ile altıncı sıralar arasında sadece %1,2'lik bir fark vardı. Goodyear Eagle F1 Assymmetric 2, iyi bir genel performans sayesinde Vredestin Ultrac Vorti'yi az farkla geride bıraktı; Vredestin sadece kuru zeminde başarılı olabildi. Dunlop ise Sport Maxx RT ile altıncı sırayı aldı; iyi bir performans sergiledi ancak tüm alanlarda mükemmel değildi.

Hankook ıslak zeminde hayal kırıklığı yaratarak yedinci sırada yer alırken, Michelin kuru zeminde zorlanarak sekizinci oldu. Bridgestone'un RE002'yi aday göstermesi cesur bir hamleydi, ancak sonuçta işe yaramadı ve dokuzuncu sırada yer aldı. Toyo ise düşük fiyatın her zaman kazanç getirmediğini göstererek on iki testin dokuzunda sonuncu, genel sıralamada ise sonuncu oldu.

Gelecek

TyreReviews, önümüzdeki birkaç ay içinde yukarıdaki lastiklerde dikkat edilmesi gereken üç değişiklikten haberdar. Continental Sport Contact 6 , yeni Civic Type R'da zaten kullanılıyor ve önümüzdeki ay resmi olarak piyasaya sürülecek. Ayrıca Goodyear ve Michelin, bu testte kullanılan lastiklerin yerini 2016 yılında alacak. Söylentilere göre Michelin Pilot Sport 4, mükemmel Michelin Pilot Super Sport'tan birçok teknoloji içerecek ve bu da 2016 EVO lastik testini çok daha ilgi çekici hale getirecek.

Sonuçlar

Aşağıda tüm sonuçlar yer almaktadır. Lütfen dikkat, suda kayma puanlarını eklemedik veya herhangi bir ağırlıklandırma uygulamadık, bu nedenle testin tüm ayrıntıları için EVO dergisinin 213. sayısını (Ekim 2015) edinmeyi unutmayın. Ayrıca EVO yol testi sonuçlarını "konfor" olarak kaydettik, ancak EVO yol testlerinde konfor, gürültü ve direksiyon hissini dikkate aldı.

1^st

Continental Sport Contact 5

225/40 R18

Continental, her zamanki gibi mükemmel kuru ve ıslak zemin performansını bir araya getirerek, birbirine zıt iki özelliği sergilemeyi başardı.

Toplam: 664.9

Dry 99.4

Wet 100

Subjective 196.2

Comfort 91.7

Rolling Resistance 81.3

Overall 96.3

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Yokohama Advan Sport V105

225/40 R18

Yokohama, kuru hava koşullarında gerçek bir uzman olduğunu kanıtladı ve eğer aracınızı ıslak koşullarda kullanmaktan kaçınıyorsanız, EVO'nun tercih edeceği lastik olurdu.

Toplam: 659.7

Dry 100

Wet 99.1

Subjective 192.6

Comfort 95.8

Rolling Resistance 76

Overall 96.2

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Pirelli P Zero

225/40 R18

P Zero, ıslak zeminde en iyi frenleme performansını ve kuru zeminde üçüncü en hızlı zamanı bir araya getirerek genel sıralamada üçüncü oldu.

Toplam: 660.7

Dry 99.9

Wet 99.4

Subjective 187.9

Comfort 95.8

Rolling Resistance 81.8

Overall 95.9

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

225/40 R18

Goodyear, hem kuru hem de ıslak zeminde objektif olarak iyi bir performans sergileyerek, çok yönlü ve güçlü bir lastik olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Toplam: 669.7

Dry 99.6

Wet 98.7

Subjective 180.1

Comfort 95.8

Rolling Resistance 100

Overall 95.5

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Vredestein Ultrac Vorti

225/40 R18

Yokohama ile birlikte en hızlı kuru tur derecesini paylaşan Vredestein, ıslak zemindeki performansı yakalayamadı ve hem kuru hem de ıslak zeminde frenlemede zorlandı, bu da Vorti'nin genel sıralamada beşinci sırada kalmasına neden oldu.

Toplam: 658.5

Dry 100

Wet 97.6

Subjective 190.1

Comfort 95.8

Rolling Resistance 80.1

Overall 94.9

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Dunlop SportMaxx RT

225/40 R18

Dunlop lastikleri, düz hat üzerinde suda kayma testi dışında, hiçbir testte istikrarlı bir performans sergiledi ancak olağanüstü bir performans göstermedi.

Toplam: 668.9

Dry 98.9

Wet 96.9

Subjective 188.7

Comfort 97.5

Rolling Resistance 92.7

Overall 94.2

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Hankook Ventus S1 evo2

225/40 R18

Hankook, ıslak zemindeki performansı ve kuru zemindeki frenleme performansı nedeniyle hayal kırıklığı yarattı. Kuru zeminde tur zamanlamasında ise rekabetçiydi.

Toplam: 649.7

Dry 99.2

Wet 96.4

Subjective 170.2

Comfort 100

Rolling Resistance 90.6

Overall 93.3

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Michelin Pilot Sport 3 PS3

225/40 R18

Michelin ıslak zeminde nispeten iyi bir performans sergilerken, Pilot Sport 3 kuru zeminde hem öznel hem de nesnel olarak başarısız oldu ve her iki testte de dokuzuncu sırada yer aldı. Virajlı suda kayma testini ise kazandı.

Toplam: 643.3

Dry 98.5

Wet 98.3

Subjective 177.4

Comfort 91.7

Rolling Resistance 84.5

Overall 92.9

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Bridgestone Adrenalin RE002

225/40 R18

Bridgestone'un S001 yerine RE002 lastiğini tercih etmesi beklenen sonucu vermedi. Islak zeminde yetersiz yol tutuşu nedeniyle dokuzuncu, kuru zeminde ise ancak yedinci sırada yer alan Bridgestone RE003'ün yakında Avrupa'ya gelmesi gerekiyor.

Toplam: 557.4

Dry 99.1

Wet 96.2

Subjective 176.4

Comfort 9.7

Rolling Resistance 83.7

Overall 92.3

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

10^th

Toyo Proxes T1 Sport

225/40 R18

Test edilen en ucuz lastik olan Toyo'nun, premium rakiplerine karşı zorlanması beklenirdi, ancak on iki testin dokuzunda sonuncu sırada yer alması, Toyo'yu genel klasmanda birinci olan Continental'in tam %25 gerisinde bıraktı.

Toplam: 596.6

Dry 98.5

Wet 92.4

Subjective 153.9

Comfort 75

Rolling Resistance 90.5

Overall 86.3

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri