Lastiklerin üzerinde yeni rakiplerin çoğuna göre daha az diş vardır. Yeniden oldukça iyi hissettiler, performans gösterebilmek için biraz ısınmaya ihtiyaçları vardı ve pistte oldukça iyi performans gösterdiler. Ancak ilk Nurburgring turundan sonra lastikler, özellikle de ön kısımlar berbat bir durumda görünüyordu (F20 ön kısımda daha fazla negatif kamber kullanabilirdi). Farklı ama benzer sınıf FWD arabaları olan, ancak Michelin PS4(S) kullanan arkadaşlar, aynı sayıda turdan sonra çok daha iyi görünüyordu.

DOT kodu 06 22, bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra arka lastikler zaten aşınmış. Cepheler berbat durumda görünüyor ve kullanım ömrünün sonuna da yaklaşmış durumda. Mayıs 2022, 3 Nurburgring turu, bunlardan biri ıslak zeminde ve lastik sırtı 2 turdan sonra berbat görünüyordu. Bir kısmı erimiş ve parçaları düşmüştü. Ekim 2022 2 ıslak Nurburgring turu, Nisan 2023 Mayıs 2023'te 2 Nurburgring turu daha (önce ıslak sonra kuru) ve Zandvoort'ta 2* 15 dakikalık seans. Toplamda yaklaşık 32.000 km sürüş yapıldı. Nurburgring turları hiçbir zaman ardışık turlar olmadı ve turdan önce lastik basıncı yaklaşık 2 bar'a düşürüldü.

Yakıt tüketimi de pek iyi değil. Önde 225 -> 235 ve arkada 245 -> 255'ten gittim. Üniversiteye giden 90 km'lik bir koşuda Goodyear Eagle F1 asimetrik 2 (runflat) ile kolaylıkla 4-4,5 L/100 km hız elde ediyordum, Bridgestone ile ise 5 L/100 km hız elde etmek zordu.

Araba: 2017 BMW 120D M-sport (alçaltılmış)
Ön: 235/40R18
Arka: 255/35R18
Kullanımı: Ekonomik otoyol sürüşü. Ara sıra heyecanlı sürüş. Toplam 6 Nordschleife turu ve 30 dakikalık Zandvoort seansı

Onlardan çok memnundum, Aston Martin V8 Vantage'ıma (2007) bunlardan tam bir set (235/40/19 ön ve 275/35/19 arka) taktıktan 6 ay 13 bin Km sonra, ömrünün yaklaşık yarısını tüketti, Bu kilometrelerin çoğu otoyollarda, çok azı şehir içinde, bazı kırsal ve yokuşlu yollarda ve ayrıca Nürburgring'de birkaç tur kat edildi. Olağanüstü bir lastik olduğunu söyleyebilirim, performansları neredeyse yarı kaygan seviyelere yakın, lastikli yollarda son derece iyi çalışıyor. kuru yollarda ve çok soğuk bir iklimde yaşamadığınız sürece onları ısıtmak konusunda dikkatli olmanıza gerek yok, ıslak yollarda çok iyi ki bu bu tür spor bileşikleri için yaygın değildir, günlük kullanımda çok sportif bir his veriyor, direksiyon hissi iyi muhteşem, olumsuz yanı ise kendi segmentinde yumuşak bir hamur olması, dolayısıyla en iyi kilometre performansına sahip lastik olmamalarını ve ortalamanın üzerinde gürültüye sahip olmalarını bekliyoruz, günlük "normal" arabalarda kullanmalarını önermiyorum, bu işte fena değiller ama bence eğlence/spor arabalara yönelik olmaları daha iyidir.

Çok iyi bir lastik. Neredeyse potenza s001 gibi..

Bu bir yaşam sonu incelemesidir.

Bridgestone Potenza Sport mükemmel bir sportif lastiktir. Kuru zeminde iyi bir kavrama özelliğine sahip ve Yunanistan'da 35 derecelik sıcak yazlara iyi bir şekilde dayanıyor. Sınırda nötr durumdalar ve gerektiğinde gaz pedalıyla arabanın dönüşünü kontrol etmeme izin veriyorlar. Direksiyon geri bildirimi ortalamanın üzerindedir (elektrohidrolik kremayerli Ibiza'm en iletişimsel platform olmasa da. Fren mesafesi hem kuru hem de ıslak yüzeylerde mükemmeldir. Lastiklerin fabrikadan geldiği düşük lastik sırtı için ıslak zemin tutuşu iyidir ve yol tutuşu dengesi oradadır. hafif bir arkadan savrulma hissi var ama o kadar az ki ESP bile devreye girmiyor.

Konfor ve gürültü bir adım geri gidiyor ama bu kadar önemsiz şeyler pek umurumda değil. Lastik ömrü de PS4'e kıyasla daha kısa, ancak olumlu yönleri bunu telafi ediyor. Son olarak fiyatı 420€/set civarında oldukça makul. Gelecek ay lastikleri değiştirme zamanı geldiğinde onları tekrar takacağım.

Bu lastik ön aksta harikadır. Günlerce süren kavrama, geri bildirimler harika. Hızlı ısınır ve uzun yolda hızla aşırı ısınmaz. Nürburgring'e gittim ve hayrete düştüm. Testi gördükten sonra herkes bu lastiğin sert kullanımlara uygun olmadığı sonucuna vardı. Arabanızın kurulumunun doğru olup olmadığını size söyleyeyim. Ringde birçok tur attıktan sonra lastik aşınması normaldir. 245/35/18 zor bir boyuttur. % 100 tekrar satın alın. Günlük sürüş için mükemmel. Islak yol tutuşu mükemmel. Daha iyisini isteyemezdim. Keşke Potenza Race'i de bu büyüklükte çıkarsalardı

Güzel lastik, GY Asimetrik 5 (eski modelim) ile hemen hemen aynı performansa sahip, biraz daha hassas sürüş. Çok yüksek ses seviyesi, 3 sezon kullanılan GY ile hemen hemen aynı. Tekrar satın almak - belki...

Islak yolda bu lastik mükemmeldir. Frenleme ve yol tutuşu çok iyi. Kuru zeminde de çok iyi ama bence önceki S001 çok daha iyiydi. Potenza serisinde de aşınma yüksektir. 20.000 kilometre yaptım ve lastiğin dış kısmındaki aşınma açıkça görülüyor. Virajlı yolların çoğunda kullanıyorum ve maksimum performans elde etmek istiyorum. Lastik Bridgestone Potenza serisi için konforludur. Ayrıca eski s001 ile karşılaştırıldığında Race daha rahattır.
Tekrar satın almak gerekirse. hmm, henüz bilmiyorum. daha fazla kilometreye ihtiyacım var ama genel olarak yeni Potenza'dan daha iyi bir şey bekliyordum

Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel lastik. Çoğunlukla otoyollarda ve virajlı dağ yollarında kullandığım hafta sonu eğlenceli arabamda var. Konfor pek iyi değil, aşınma da öyle, ama aman Tanrım, tutuşu mükemmel! İçlerine biraz sıcaklık geldiğinde kavrarlar, kavrarlar ve kavrarlar. Direksiyon keskin, frenleme harika ve arka tarafta yine çok fazla yol tutuşu var. Sağanak yağmurda bazı otoyol yolculukları yaptım - hiç sorun olmadı. Daha yüksek hızlarda ve fren yaparken kendilerini güvende hissettiler. Fiyat açısından kendi sınıflarındaki her şeyden daha ucuzlardı ve heyecanlı bir sürüş için en iyi seçim olduklarını düşünüyorum, dolayısıyla elbette aşınma faktörünü düşünmüyorsunuz. Bana 2 yaz yeteceklerine inanıyorum, ancak eğer mevcutsa ve daha iyi bir şey çıkmazsa kesinlikle tekrar satın alacağım.

Spartalı bir inceleme => Hem kuru hem de ıslak mükemmel kavrama! Köşelerde mükemmel! Frenlerde de mükemmel! Aşınma umurumda değil, sadece performansa ihtiyacım var ve mükemmel iş çıkardılar! Eski Yokohama advan neova AD08R'mi değiştirin, lastiklerim de mükemmel! Bu Potenza Sport lastiğini şiddetle tavsiye ediyoruz!

Harika spor lastikler. Jaguar xe awd'ye aşağıdaki boyutlarda monte edilmiştir: Ön 225/40 r19y; Arka 255/35 r19y. Sert omuzlar, bu nedenle tur rehberleri için rahatsız edicidir ancak direksiyonu bıçak kadar keskindir. Biraz gürültülü. 10'luk mühür ve kuru ve ıslak zeminde övgü. Aşınma: 20/25 bin km'den fazla yaptığımı düşünmüyorum. Sürüş tarzı: sportif. Sürüş keyfi ve sportif sürüş için tavsiye edilir, touring hızları için diğer lastikleri tercih edin.

Bridgestone potenza S001 yerine bu lastikleri satın aldım bir daha asla bunlar 25 yılda aldığım en kötü lastiklerdi bir aile arabası olarak normal sürüş koşullarında bir yıl bile değil sadece 4000 mil dayandı !! Boşa harcayacak paranız olmadığı sürece kaçının, bu beni Bridgestone'dan daha fazla lastik satın almaktan alıkoyuyor

225/40R18 ve 255/35R19 Kuru: hassas direksiyon hakimiyetiyle çok iyi ancak zorlu sürüşlerde oldukça çabuk aşınıyor gibi görünüyorlar. Islak: ısındığında çok iyi, soğuk ve yağmurlu bir sabah acil fren yapmak zorunda kaldığımda şaşırdım ama tehlikeli bir şey olmadı. Aşınma : Önde 5,5 mm, arkada 5 mm olmak üzere 10'000 km sürdüm.