2017 Auto Bild kış lastiği testi, Auto Bild'in ıslak zeminde frenleme performansını test ettiği elli adet 225/50 R17 kış lastiği modeliyle başladı ve ardından en kötü performans gösteren yirmi lastik testten çıkarıldı.
Sonraki aşama, kalan otuz lastik deseninin kar üzerinde frenleme performansının test edilmesiydi; bu test sonuçları ıslak zeminde frenleme mesafeleriyle birleştirilerek en kötü on lastik elendi. Bu işlem sonucunda Auto Bild'in piyasadaki en iyi kış lastikleri olarak değerlendirdiği ve tam testlere tabi tutulmaya değer bulduğu yirmi kış lastiği kaldı.
Auto Bild testlerinde her zaman olduğu gibi, kuru, ıslak ve kar testlerinin yanı sıra, birçok testin dahil edemediği aşınma ve 1.000 km başına maliyet gibi önemli faktörler de ele alınıyor.
Sonuçlar her zamankinden daha yakın ve ilk 10 lastiğin hiçbirini kötü lastik olarak sınıflandırmak zor olurdu, ancak özellikle üçü zirveye çıktı.
Kuru
Kuru zeminde yol tutuş testlerinde hiçbir lastik referans yaz lastiğine yaklaşamadı. Frenleme testlerinde Pirelli en yakın performansı gösterdi, ancak 100 km/h hızdan frenleme sırasında yirmi kış lastiğinin tamamı arasında sadece 3 metrelik bir fark olması, ilk on arasındaki farkların küçük olduğunu gösteriyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
37.9 m | -5,80 m |
| 43.7 m | En iyi | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.6 m | +0,90 m | |
| 44.8 m | +1,10 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 45.1 m | +1,40 m | |
| 45.2 m | +1,50 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.5 m | +1,80 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.7 m | +2,00 m | |
| 46 m | +2,30 m | |
| 46.3 m | +2,60 m | |
| 46.7 m | +3,00 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,2% fark var (8,8 m ≈ 2 Araba Uzunlukları).
Continental kış lastiği, kuru zeminde yol tutuşu konusunda diğerlerinden bir adım öndeydi; ancak, kıyasıya rekabetin yaşandığı bir diğer kategoride yaz lastiğinin oldukça gerisinde kaldı.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
113.2 km/h | +2,40 km/h |
| 110.8 km/h | En iyi | |
| 109.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 109.4 km/h | -1,40 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 109 km/h | -1,80 km/h | |
| 108.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 108.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 108.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 108.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 108.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 107.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 107.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 107 km/h | -3,80 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,5% fark var (6,2 Km/H).
Kış lastikleri genellikle gürültülü olmalarıyla kötü bir üne sahiptir, ancak testte her kış lastiği yaz lastiğinden daha iyi performans gösterdi ve Bridgestone kış lastiği diğerlerine göre önemli bir farkla en sessiz olanıydı.
Tüm testler, hem 50 km/sa hem de 80 km/sa hızlarda yapılan sürüş sırasındaki gürültü ölçümlerinin birleştirilmiş sonuçlarıdır.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 70.9 dB | En iyi | |
| 71.8 dB | +0,90 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,50 dB | |
| 72.7 dB | +1,80 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,20 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.7 dB | +2,80 dB | |
| 73.9 dB | +3,00 dB | |
| 74 dB | +3,10 dB | |
RefReference Summer |
75.3 dB | +4,40 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,2% fark var (4,4 dB).
Islak
Sığ suda yapılan ıslak zemin testlerinin sonuçları biraz daha farklılık gösterse de, yaz lastiği yine de üstünlüğünü korudu. Pirelli, ıslak zeminde frenlemede en yakın performansı sergiledi, ancak bu sefer 80 km/h hızdan frenleme yapıldığında kış lastikleri ile aralarında 4 metreden fazla bir mesafe vardı.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
31 m | -1,20 m |
| 32.2 m | En iyi | |
| 32.5 m | +0,30 m | |
| 33.3 m | +1,10 m | |
| 33.4 m | +1,20 m | |
| 33.5 m | +1,30 m | |
| 33.6 m | +1,40 m | |
| 34 m | +1,80 m | |
| 34.4 m | +2,20 m | |
| 34.7 m | +2,50 m | |
| 34.8 m | +2,60 m | |
| 35 m | +2,80 m | |
| 35.1 m | +2,90 m | |
| 35.5 m | +3,30 m | |
| 35.7 m | +3,50 m | |
| 35.8 m | +3,60 m | |
| 35.9 m | +3,70 m | |
| 36 m | +3,80 m | |
| 36.3 m | +4,10 m | |
| 36.4 m | +4,20 m | |
| 36.5 m | +4,30 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,7% fark var (5,5 m ≈ 1,2 Araba Uzunlukları).
Bu sefer Pirelli, ıslak zeminde frenleme performansını korudu ve ıslak zeminde yol tutuşu konusunda da en iyi kış lastiği oldu.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
77.5 km/h | +1,70 km/h |
| 75.8 km/h | En iyi | |
| 74.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 74.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 74.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 73.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.8 km/h | -3,00 km/h | |
| 72.6 km/h | -3,20 km/h | |
| 72.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 72.2 km/h | -3,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,70 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,90 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 71.2 km/h | -4,60 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 70.6 km/h | -5,20 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,9% fark var (6,9 Km/H).
Yaz lastiği, derin su üzerinde kayma testlerinde genel sıralamada ancak dördüncü olabildi; Michelin'e ait BF Goodrich ve Kleber ilk iki sırayı aldı.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 93.3 km/h | En iyi | |
| 90.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 90.7 km/h | -2,60 km/h | |
RefReference Summer |
90.5 km/h | -2,80 km/h |
| 90.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.9 km/h | -4,40 km/h | |
| 88.7 km/h | -4,60 km/h | |
| 88.3 km/h | -5,00 km/h | |
| 88.1 km/h | -5,20 km/h | |
| 87.8 km/h | -5,50 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 86.8 km/h | -6,50 km/h | |
| 86.5 km/h | -6,80 km/h | |
| 86.1 km/h | -7,20 km/h | |
| 85.5 km/h | -7,80 km/h | |
| 85.4 km/h | -7,90 km/h | |
| 85 km/h | -8,30 km/h | |
| 84.8 km/h | -8,50 km/h | |
| 84.6 km/h | -8,70 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,3% fark var (8,7 Km/H).
Kar
BF Goodrich ve Kleber, kar üzerinde 50 km/h hızdan frenleme yapıldığında en hızlı durmayı sağlayarak su birikintisi üzerinde yapılan testlerdeki başarılarını sürdürdüler.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 25.9 m | En iyi | |
| 26.7 m | +0,80 m | |
| 27.2 m | +1,30 m | |
| 27.4 m | +1,50 m | |
| 27.5 m | +1,60 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.9 m | +2,00 m | |
| 28 m | +2,10 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.6 m | +2,70 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 29.2 m | +3,30 m | |
| 29.8 m | +3,90 m | |
RefReference Summer |
60.7 m | +34,80 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 134,4% fark var (34,8 m ≈ 7,7 Araba Uzunlukları).
Barum, kar performansı testinde sürpriz bir zafer elde ederken, BF Goodrich de yakın bir ikincilik elde etti. Referans yaz lastiği ise kar performansı test parkurunda bir tur bile tamamlayamadı.
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 52.6 km/h | En iyi | |
| 52.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 52.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 52.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 52 km/h | -0,60 km/h | |
| 51.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 51.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 51.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 51.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 51.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 51.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 50.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 50.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 50.2 km/h | -2,40 km/h | |
| 50 km/h | -2,60 km/h | |
| 49.7 km/h | -2,90 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,5% fark var (2,9 Km/H).
Maliyet
Değer ve aşınma arasındaki fark önemli bir ayrımdır. Aşınma, Auto Bild'in testlerine dayanarak lastiğin tahmini kilometre performansını gösterir. Değer ise tahmini kilometre performansının Auto Bild'in set için ödediği fiyata bölünmesiyle elde edilen "1.000 km başına euro" rakamını verir. Michelin test edilen premium lastikler arasında en iyi değeri sunarken, Nexen mükemmel aşınma performansı ve düşük satın alma fiyatı sayesinde değer açısından en iyi puanı aldı.
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | 1.000 km başına maliyet |
|---|---|---|---|
| 7.55 Price/1000 | En iyi | €16,32 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,02 Price/1000 | €11,87 | |
| 9.13 Price/1000 | +1,58 Price/1000 | €13,76 | |
| 9.2 Price/1000 | +1,65 Price/1000 | €13,86 | |
| 9.33 Price/1000 | +1,78 Price/1000 | €12,80 | |
| 9.87 Price/1000 | +2,32 Price/1000 | €14,27 | |
| 11.47 Price/1000 | +3,92 Price/1000 | €13,82 | |
| 11.55 Price/1000 | +4,00 Price/1000 | €17,94 | |
| 12.3 Price/1000 | +4,75 Price/1000 | €18,02 | |
| 12.43 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €19,29 | |
| 12.47 Price/1000 | +4,92 Price/1000 | €18,60 | |
| 12.62 Price/1000 | +5,07 Price/1000 | €20,28 | |
| 12.71 Price/1000 | +5,16 Price/1000 | €18,54 | |
| 12.72 Price/1000 | +5,17 Price/1000 | €20,33 | |
| 13.78 Price/1000 | +6,23 Price/1000 | €18,78 | |
| 15.04 Price/1000 | +7,49 Price/1000 | €20,48 | |
| 15.94 Price/1000 | +8,39 Price/1000 | €21,17 | |
| 16.1 Price/1000 | +8,55 Price/1000 | €22,50 | |
| 16.59 Price/1000 | +9,04 Price/1000 | €22,29 | |
| 16.88 Price/1000 | +9,33 Price/1000 | €23,52 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 123,6% fark var (9,33 Price/1000). 40.000 km boyunca sahip olması en ucuz lastik (Sava Eskimo HP2), en pahalısından (Pirelli Winter Sottozero 3) €466 daha ekonomik çıkıyor.
Nasıl hesaplanır
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2017 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 48.375 KM | En iyi | |
| 47.625 KM | -750 KM | |
| 44.250 KM | -4.125 KM | |
| 44.250 KM | -4.125 KM | |
| 42.375 KM | -6.000 KM | |
| 40.125 KM | -8.250 KM | |
| 38.625 KM | -9.750 KM | |
| 37.500 KM | -10.875 KM | |
| 37.500 KM | -10.875 KM | |
| 37.500 KM | -10.875 KM | |
| 36.375 KM | -12.000 KM | |
| 35.250 KM | -13.125 KM | |
| 34.875 KM | -13.500 KM | |
| 34.875 KM | -13.500 KM | |
| 34.500 KM | -13.875 KM | |
| 33.375 KM | -15.000 KM | |
| 32.625 KM | -15.750 KM | |
| 32.250 KM | -16.125 KM | |
| 29.625 KM | -18.750 KM | |
| 28.875 KM | -19.500 KM |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 40,3% fark var (19.500 KM).
Yuvarlanma direnci testlerinde kış lastiklerinin hiçbiri yaz lastiğini geçemese de, bazı lastikler ona çok yaklaştı. İlginç bir şekilde, testteki en uygun fiyatlı lastiğin yuvarlanma direnci en kötüydü; bu da lastik ömrü boyunca elde edilen tasarrufların bir kısmını telafi edecektir.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
7.1 kg/t | -0,13 kg/t | £0 |
| 7.23 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.53 kg/t | +0,30 kg/t | £18 | |
| 7.78 kg/t | +0,55 kg/t | £34 | |
| 7.83 kg/t | +0,60 kg/t | £37 | |
| 7.88 kg/t | +0,65 kg/t | £40 | |
| 7.91 kg/t | +0,68 kg/t | £41 | |
| 7.95 kg/t | +0,72 kg/t | £44 | |
| 7.96 kg/t | +0,73 kg/t | £45 | |
| 8.03 kg/t | +0,80 kg/t | £49 | |
| 8.05 kg/t | +0,82 kg/t | £50 | |
| 8.15 kg/t | +0,92 kg/t | £56 | |
| 8.17 kg/t | +0,94 kg/t | £57 | |
| 8.2 kg/t | +0,97 kg/t | £59 | |
| 8.21 kg/t | +0,98 kg/t | £60 | |
| 8.25 kg/t | +1,02 kg/t | £62 | |
| 8.3 kg/t | +1,07 kg/t | £65 | |
| 8.52 kg/t | +1,29 kg/t | £79 | |
| 8.57 kg/t | +1,34 kg/t | £82 | |
| 8.62 kg/t | +1,39 kg/t | £85 | |
| 9.07 kg/t | +1,84 kg/t | £112 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 27,7% fark var (1,97 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Nexen WinGuard Sport 2, Uniroyal MS Plus 77 lastiğine göre yaklaşık 77 L (£112) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Sonuçlar
Sonuçların tamamı aşağıdadır ve Auto Bild'in her bir kritere uyguladığı kafa karıştırıcı ağırlıklandırma sistemi de eklenmiştir. Daha fazla bilgi için Auto Bild web sitesini (Almanca) ziyaret etmeyi unutmayın.
Continental WinterContact TS 860
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 7 |
| Kar | 7 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 5 |
| Maliyet | 4 |
Toplam: 48
Michelin Alpin 5
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 7 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 7 |
| Aşınma | 8 |
| Maliyet | 6 |
Toplam: 51
Dunlop Winter Sport 5
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 7 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 5 |
| Maliyet | 5 |
Toplam: 47
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 7 |
| Kar | 7 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
| Aşınma | 4 |
| Maliyet | 3 |
Toplam: 46
Semperit Speed Grip 3
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 6 |
| Kar | 7 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
| Aşınma | 4 |
| Maliyet | 5 |
Toplam: 48
BFGoodrich gForce Winter 2
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 6 |
| Kar | 9 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 8 |
| Aşınma | 6 |
| Maliyet | 6 |
Toplam: 53
Fulda Kristall Control HP2
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 6 |
| Kar | 7 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 5 |
| Aşınma | 9 |
| Maliyet | 8 |
Toplam: 53
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 8 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 9 |
| Aşınma | 7 |
| Maliyet | 6 |
Toplam: 51
Kleber Krisalp HP3
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 6 |
| Kar | 8 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 8 |
| Aşınma | 6 |
| Maliyet | 7 |
Toplam: 51
Nexen WinGuard Sport 2
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 5 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 3 |
| Gürültü | 8 |
| Aşınma | 9 |
| Maliyet | 9 |
Toplam: 51
Gislaved EuroFrost 5
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 5 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 5 |
| Aşınma | 6 |
| Maliyet | 8 |
Toplam: 47
Kumho WinterCraft WP71
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 5 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
| Aşınma | 7 |
| Maliyet | 8 |
Toplam: 48
Uniroyal MS+ 77
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 5 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 6 |
| Maliyet | 7 |
Toplam: 49
Nokian WR D4
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 6 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
| Aşınma | 3 |
| Maliyet | 4 |
Toplam: 42
Yokohama W drive V905
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 5 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 4 |
| Maliyet | 6 |
Toplam: 40
Barum Polaris 3
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 4 |
| Kar | 8 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 6 |
| Maliyet | 8 |
Toplam: 50
Sava Eskimo HP2
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 4 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 3 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 8 |
| Maliyet | 9 |
Toplam: 47
Pirelli Winter Sottozero 3
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 8 |
| Kar | 4 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 3 |
| Maliyet | 3 |
Toplam: 39
Firestone Winterhawk 3
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 4 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 7 |
| Aşınma | 5 |
| Maliyet | 6 |
Toplam: 43
Hankook Winter i cept evo2
225/50 R17Tüm test sonuçları (8)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 5 |
| Kar | 4 |
| Rahatlık | 3 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
| Aşınma | 5 |
| Maliyet | 6 |
Toplam: 41


Tartışma